[臨時改動]
城巴 機場、北大嶼山及口岸路線服務安排
[複製鏈接]
|
AtrHenu 發表於 2022-10-24 15:23
如果當初屎水肯做拆A11,A12二拆三和飛西環的提速方案,根本唔會搞到同坐E11A去機場的時間一樣之餘仲要俾多 ...
恢復服務先講啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家A12筲箕灣上車去機場已經差唔多個半鐘
再兜咩北角西炮台山行車時間會過長
根本就唔可行
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所以一直都覺得搵A12到西營盤係一個錯誤嘅決定
同埋前年建議改行灣仔繞道呢個建議應該要盡快實行
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A12根本就唔應該停咁多地方
北角打後反而可以考慮畀A10/ A11/ A17食哂
A12集中番做東區
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2022-10-24 15:23
如果當初屎水肯做拆A11,A12二拆三和飛西環的提速方案,根本唔會搞到同坐E11A去機場的時間一樣之餘仲要俾多 ...
閣下呢樣係變化版本嘅二拆三，都係可取
起碼每條線走線唔似之前咁有“頭到尾行哂”嘅感覺，應該都能夠吸到唔想落地底嘅人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2022-10-24 18:32
A12根本就唔應該停咁多地方
北角打後反而可以考慮畀A10/ A11/ A17食哂
A12集中番做東區
係，我都支持A12跟722上橋甚至進取啲，跟720上東廊就算西環做唔做埋我冇意見（問題係如果飛西環，要based on二拆三） |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-10-24 18:51 編輯
A12北角果兩個站唔係少客, 但去到下繁行車時間加多接近10分鐘
西環都唔需要行咁多時間, 都唔知做好定唔做好
A11返東區行車時間對北炮係過長, 無咩可能叫A11做哂成個北角就算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
跟720上橋唔太可能喇
因為康山唔會放棄條A12
而過康山就要去到健康邨先有位再上橋
同埋A12去到健康邨上橋都算係合理車程
依家最大嘅問題在於
1. 北角唔會放手A12尾站，改坐A11慢好多
2. 西環左擁A12，右抱A10，搵唔到理由支持A12提速
（除非A10加到A12班次水平，但城巴可能會嫌頭段太長）
3. 灣仔至上環分哂畀A11同A17問題亦係在於A17本身太長
（A17喺頭段嘅客量比A10更差，更加唔值得倒咁多車落去但主力serve灣仔至上環）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路嘅車，同時唔影響北角鰂魚涌灣仔西環服務 |
|
|
建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-10-24 20:49 編輯
全日就唔需要考慮
兩繁就可以考慮下開
不過A12東區果段, 真係答唔出邊段特別多客
架車上上下上到接近坐滿上層, 西環填滿埋下層咁囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
