大埔區議員反對72減班

da93 發表於 2022-10-31 06:58
咁似乎真係我攪錯了。

btw，74x今日咁多分支，呢條幾架，果條又幾架，最尾就係攪到74x越整越衰，而正因為 ...

你不如問下點解開 274 274P 都係抽 74X 既車先神奇

架車去完 MOS 返大埔都過哂繁忙時間

同樣 74F 尾車都係咁樣浪費緊寶貴既車

天空之神 發表於 2022-10-31 07:27
你不如問下點解開 274 274P 都係抽 74X 既車先神奇

架車去完 MOS 返大埔都過哂繁忙時間

74F運輸署答案係佢係獨立車數，與74X無關（因為4月果陣我同某幾位區佬都問點解有車做74F，但冇車俾74X加強服務，運輸署就係俾呢個解釋）

同埋要睇番274P咁用74x嘅車，到底係sos列明定純粹係佢自己運作上嘅編排。（好似273P同271，272P同北區線果種情況，的確sos內係有標明的，但有部分就純屬係巴士公司內部管理嘅安排）

而大埔本身堆線嘅路線表令就係太複雜，條數左借右借

da93 發表於 2022-10-31 02:51
記唔記得當年取消70後，73嘅尾車時間？

73南行尾車的確係延長兩個鐘
但73A並冇延長尾車時間(唔計當時冇列表的鬼車)

kiwai 發表於 2022-10-31 07:39
73南行尾車的確係延長兩個鐘
但73A並冇延長尾車時間(唔計當時冇列表的鬼車)
...

咁如果計番時序，去到2014年做北區重組，再處理73同73A個服務時間時，當時佢係點安排？

da93 發表於 2022-10-31 07:32
74F運輸署答案係佢係獨立車數，與74X無關（因為4月果陣我同某幾位區佬都問點解有車做74F，但冇車俾74X加強 ...

如果我無記錯74X 呢 12-13 年黎加左 10 車
由 38 變 48

277X 就由 35 變 51，當中取消70x 果陣一晚加左 11 架車

原來277X 要做一班 74F
274P 轉大車果陣已經搵 74X 做，單層年代就 285

iseen 發表於 2022-10-31 06:56
麻煩在，運吉似符呢三十年都係唔比開新東區域快線去打鐵。
所以，當年2012年改現有 73A 落白石角改快少少 ...

其實 72 改為直上大埔道之後都已經好快

再想快 d 就好似 272E 行吐公同飛走沙中源禾路

天空之神 發表於 2022-10-31 07:43
如果我無記錯74X 呢 12-13 年黎加左 10 車
由 38 變 48

同一道理，既然74F係獨立路線，獨立車數，點解最尾會去左北區？冇74F嘅時候，架車去左邊？
呢個就係另一種存在於制度上嘅混亂。

38架車，記得好早期已經係咁

da93 發表於 2022-10-31 07:42
咁如果計番時序，去到2014年做北區重組，再處理73同73A個服務時間時，當時佢係點安排？
...

如果你係講2013年8月24日北區重組,
淨係南行方向, 73維持開0045(但由於縮短路線, 所以早咗到大窩西支路)
73重組前彩園開2350, 重組後0000華明開出

但如果你指的2014年重組, 係講2014年10月2日, 73,73A往華明方向改道,
咁尾車就冇改過

天空之神 發表於 2022-10-31 07:44
其實 72 改為直上大埔道之後都已經好快

再想快 d 就好似 272E 行吐公同飛走沙中源禾路

係你272x既然唔入都入左去白石角時，點樣令大埔市有一條似樣d嘅青沙路線

經青沙去西九龍，只係話72晌郁又郁唔起佢時，唯有用新線去取代72個角色而已。

kiwai 發表於 2022-10-31 07:49
如果你係講2013年8月24日北區重組,
淨係南行方向, 73維持開0045(但由於縮短路線, 所以早咗到大窩西支路)
7 ...

其實我係想講兩線由上水縮去華明之後。

咁有時只係做一個相近時間，而巴士公司都唔會特別說明個原因，但有d野總有跡可尋。

正如當年85A取代82M，九龍城碼頭尾車去到0040，但原則上都會比82M為早。