[建議] 272X, 271B , 271X 合併新線 271D

前言
大埔近年開左好多新既廢線
272X 慢過 72X 去大角咀
271X 慢過 271 返大埔
271B 兜白石角兜到無大埔人肯搭

建議合併新線, 並改道行走, 服務青沙及白石角
提供另外路線來往西九龍及大埔 ,
並補充太和未有全日青沙車/彌敦道車 , 大埔沒有直達旺角彌敦道車 (見 795X), 白石角疏車 困局
* 廣福同廣福道本身都齊線個人唔建議入, 亦唔會有人有與趣兜白石角

詳細建議
272X 取消 (72X -4)
271B 取消 (271 -3)
271X 取消 (271 -7)
271 繁忙時間加班 (271 +6) , 彌補取消 271X 後下繁之緊張情況

開辦新線 271D 太和 - 尖沙咀
往尖沙咀方向, 經大埔中心總站 (271 同站) , 新興花園, 吐公, 白石角, 青沙公路 , 西橋 , 彌敦道 , 近半島酒店總站
https://goo.gl/maps/foRcA6iEr6iXm2M78
往太和方向, 半島酒店起步, 經彌敦道 , 山東街 , 西橋 , 青沙 , 白石角, 吐公 ,大埔太和路 , 太和邨
https://goo.gl/maps/exWaHZgFDPTgRe959

收費 $11.7
設青沙轉車站轉乘優惠


班次 20 分鐘一班
派車 8 架 (預算一轉 120-140 分鐘)

* 彌敦道 quota 由早前 102, 104, 118, 171 等線減班後穫得 (795X 同樣)

歡迎討論

旺角班人唔肯坐271D ga
人哋淨係會坐72x

271D應該擺西九龍站(95走左有位)
北行兜美孚觀感冇兜大角咀好
不過補72位都係ok嘅
行山東街怪左啲，應該行亞皆老街

20分一班有啲太進取，30開始會好啲

hvshe 發表於 2022-10-30 18:20
271D應該擺西九龍站(95走左有位)
北行兜美孚觀感冇兜大角咀好
不過補72位都係ok嘅

271B 本身做白石角 - 尖沙咀
行西橋兜美孚其實無可奈何，好過大角咀燈陣出公路

山東街應該無旺角匯豐咁塞車出公路
彌敦道慢線仲要比 268X 63X 塞死

天空之神 發表於 2022-10-30 18:25
271B 本身做白石角 - 尖沙咀
行西橋兜美孚其實無可奈何，好過大角咀燈陣出公路

山東街啲燈加埋星期六日朗豪坊停車場唔覺得快
亦離旺中有啲遠

1181174166 發表於 2022-10-30 10:37
山東街啲燈加埋星期六日朗豪坊停車場唔覺得快
亦離旺中有啲遠

以巴士起步速度，應該過唔切燈，塞亞皆老街做埋旺角街市好過。同埋，與其行西橋北上，不如行君匯港做埋奧運站可能仲快上到青沙。

1181174166 發表於 2022-10-30 18:37
山東街啲燈加埋星期六日朗豪坊停車場唔覺得快
亦離旺中有啲遠

如果要做生意最好係同270S 同站
但好似 41A 果一類旺角彌敦道個站仲要比山東街更後一樣有人坐

旺角匯豐其實都好塞車, 尤其有 63X 268X 1 1A 等線一齊塞同一個位轉入去

天空之神 發表於 2022-11-9 00:12
如果要做生意最好係同270S 同站
但好似 41A 果一類旺角彌敦道個站仲要比山東街更後一樣有人坐

所以彌敦道北行轉出青沙係死症
山東街唔會快，都唔講有無違泊，匯豐穩定等多轉兼旺角街市set多個站好過

至於山東街之前設站就算，反正可以跟287X

等先，

271B 窩打老道-白石角點補？(82D/274/274P+81C？274P+271？)
272X 白石角-廣福點補？(74D會唔會太疏？倒客落806ABC？)
272X 青沙-廣福點補？
271X 西九龍站尾站-大埔點補？(W3加班？照開271X？271X改廣東道+尖沙咀東部？)

hvshe 發表於 2022-11-8 20:25
等先，

271B 窩打老道-白石角點補？(82D/274/274P+81C？274P+271？)

我諗大埔段可以negotiate下，用返傳統大埔走線都唔太大問題
況且271B始終都係繁時特車，大不了照開嗰班特車

但係樓主起碼係慳資源哋開條有啲用嘅線，好過現況