[路線消息]
6/11起,275R線加入雙層巴士行走
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12Lane 發表於 2022-11-4 01:10
關咩事,只係數字遊戲睇你減幾多班咋,單層載約六十人,雙層載約百二人。以往旺季高峰出十分鐘一部車,如 ...
多人起上嚟第一架單層都上唔到車,都係等第二架,呢個情況無等耐咗
當真係拉疏一倍,一架E6M vs 兩架ASC,但前者可以多8個人有位坐
汀角路個環境你開密定疏都常見塞車脫班
脫班起上嚟,嚟架雙層起碼第一班載多三四十個走,乘客見到怨氣都無咁大 |
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ASC勁多企位 載到70個一半以上企,舒適度同E6M都無得比 |
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其實九巴批E6M的載客量為125人,可以直接取代即將到期的ATE/AVBW/AVW。一部ASC的載客量為81人,相比下用E6M載多左40多人。長遠九巴可以買多d E6M。而九巴只可以用到單層車:68/68F/268M/211/203C/208 |
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AtrHenu 發表於 2022-11-3 16:51
長單係打風落雨期間行郊區咪唯一有用的地方,但隨著更多路線可以派短雙下未來單層只會動態清零. ...
反而68/68F/268M可以用到雙層巴士嗎?
駿巒巴士總站的高度限4.7米, 如果九巴轉死性,相關路線可以派雙層巴士行走。 |
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KG1428 發表於 2022-11-4 07:46
其實九巴批E6M的載客量為125人,可以直接取代即將到期的ATE/AVBW/AVW。一部ASC的載客量為81人,相比下用E6M ...
九巴始終會有廿零架單層喺平時行客量低路線
起碼仲有14S同32P要用
同時要有單層巴士兼任特殊後備車,好似94咁先排都用咗十幾日單層
養兵千日用在一時都無計 |
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HV7025 發表於 2022-11-4 07:13
多人起上嚟第一架單層都上唔到車,都係等第二架,呢個情況無等耐咗
當真係拉疏一倍,一架E6M vs 兩架ASC ...
帶個頭盔,個人就完全支持同認同雙層車舒適度係完勝果款垃圾單層,多左人有位坐都係認同
有怪莫怪,但純學術討論,assume拉疏一倍等車時間冇分別呢點就唔認同,如果載客率不變,單層留後,雙層同樣會留後,只不過係10分同廿分鐘留後一次嘅分別,而疏車仲要一留後就等四個字,唔係十分鐘。所以雙層係咪解決問題,還看班次。289R直頭行大車,但上幾個禮拜下晝閘內已經打爆車,明顯清客能力班次同載客capacity比部車重要。而最理想雙層班次,應該間距係單層約1.5倍左右,相信應該可以慳到資源、減低鄉村路面壓力同時又提供更舒適同提高載客量嘅服務。 |
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仲要鬧情緒時的作用
嘈多陣就派單層, 再嘈就車都唔開
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