JX9097 發表於 2022-11-8 16:24
又唔完全肯定嘅
碼頭區返寶林某程度上都係焗坐
碼頭返秀茂坪,康翠都係93A最好,行出地鐵站93A生性已經去緊曉光街 |
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咁咪好囉, 如果條條線都30, 架架都係開00分 30分, 之後搞到一列巴士埋站, 30分鐘後又另一列巴士埋站, 就是擠塞元兇. |
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呢層當然
我只係回應緊板友話搭93A的話至少有一邊喺山上呢個論點
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碼頭區都唔等於企正海邊
偉業街興業街嗰啲位,我返上山都未必會等 93A
返寶林就直情直接搭鐵,隧道車都唔會考慮
講真碼頭全日有幾多人上車
碼頭區啲客都係開源道一帶上落多
真係返寶林嘅萬中無一啦
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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逐條講有咩意義?我係咪要拎51黎講?
S56獨市就係得東涌北去機場咁大把,又真係E線補到唔少,37M轉S1又得。
唔好咁無聊啦好冇,拎93M抽973水好好玩?
呢到已經比人笑青山架啦。
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真係半個鐘一班點玩都冇所謂,最好兩邊慳到行車時間就得 |
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3ASV174 發表於 2022-11-8 17:02
碼頭區都唔等於企正海邊
偉業街興業街嗰啲位,我返上山都未必會等 93A
區內23 93A其實繁時放工客量都叫標青,咁當然非繁就冇乜客,所以自然難同其他重組,重組前題總站一定要放觀塘碼頭,所以先難搞 |
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14H開線拎走左23一部車, 都算係重組丫, 你可以睇成拎走一部雙層去油塘變成單層, 再加另一部單層, 令四順有直接巴士往返油塘藍田, 而非碼頭, 車費亦提高左一蚊有多.
呢個年代, 重組嘅野, 唔一定用大混戰形式. |
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932gz6061 發表於 2022-11-8 17:07
逐條講有咩意義?我係咪要拎51黎講?
S56獨市就係得東涌北去機場咁大把,又真係E線補到唔少,37M轉S1又得。 ...
37M轉S1貴成倍,你坐埋我嗰份 |
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