[問題]
將藍隧道及跨灣大橋暫定12月11日通車 有冇巴士線會改用呢?
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本帖最後由 david68 於 2022-11-11 00:27 編輯
都有可能行五號幹線，反正六幹全線通車後都可以咁改道 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-11-11 02:54 編輯
下星期二咪開盤。
不過我留名橙巴果兩條新線抽邊條 7 系車去做，依兩條線長遠係想加多班車既。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 Toz 於 2022-11-11 06:27 編輯
619X 改全日做埋啟田道咪得
而且安秀道同石礦場大把需求開新過海線
比藍田人揀，死攬690只有過海方向有車，一話放走690換來回方向都有站既新線?
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Toz 發表於 2022-11-11 06:24
619X 改全日做埋啟田道咪得
而且安秀道同石礦場大把需求開新過海線
人哋係興田呀，619X衝將軍澳道先上啟田道，佢咪又搭唔到！梗係繼續死攬690俾佢行去將轉搭車啦，仲要係來回都有喎！ |
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本帖最後由 eric278 於 2022-11-11 07:28 編輯
其實安達臣道石礦場至中環招標新線，可以修改走線，來回程改經興田（連德道）、德田街、啟田道往返東隧，並提升至全日服務，就可以將690改行將藍隧道。
改道後，將軍澳區走線就大致與將埔線相約，但繞經調景嶺及尚德，並提供往返日出康城、將軍澳工業邨對外路線的轉乘優惠。
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本帖最後由 ivan920 於 2022-11-11 08:21 編輯
先要疏離一下而家 690 及 690P 繁忙時間客源係邊
中環方向40% 康盛、寶琳、翠林
40% 將隧轉車站(康華苑)、啟田道
20% 將軍澳各區轉車客
康盛花園方向
70% 康盛、寶琳、翠林
15% 轉車去將軍澳各區
15% 觀塘、藍田
預設情況係 690/P 改經將藍隧道，假設寶琳某種程度改線盡量覆蓋原有區域，或者使用現有路線不過係寶康路直上寶邑路或唐明街入將藍隧道
替代方案或者會係
假如改 619X，現有將軍澳道走綫轉上啟田道，並改為全日運作，請問現有康華苑落去搭 690 的街坊搭咩？
好了，咁又如果 619X 來回改用連德道落啟田道，請問順利街坊又會唔會買單？由特快變成慢速綫，雖然都可能快過正綫
假如 619X 唔太可行，咁改安達臣落中環條綫，又係咪可以係連德道落中環，效果理唔理想？雖然港島段走綫同 690 早繁走綫接近，不過想去內告班客又點？
最後 690P 用咩替代？603S 開五班特車係興田開出兜返落啟田道食 690P？車費 690P 高過 603S，九巴會肯做？城巴冇咗必賺嘅錢，又肯做？
仲有，假設 690P 改經將藍隧道，現有尚德、康城、坑口、調景嶺、將南去將隧轉 690 嘅客又點處理？有咩替代選擇？
而家跨公司轉乘係 692 殺綫換返嚟，到將轉通車再由區議員要求擴展去到途經將隧路線。
結果係，其實將藍開咗之後，最好嘅做法係開新綫過海，可能係坑口、康城一條綫，將南、尚德、調景嶺另一條綫
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98D收10.5叫唔掠
796X收8.9叫掠
定成個將軍澳嘅人都買膘?
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原則係690線原有藍田一帶至港島的服務，就會由新招標線（石礦場至中環）所替代，讓690線集中做將軍澳「特快」至港島的服務。
690受惠於將藍隧道直接及將軍澳服務範圍擴大，可以與港鐵一拼。
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還看香港公交
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