[問題]
將藍隧道及跨灣大橋暫定12月11日通車 有冇巴士線會改用呢?
[複製鏈接]
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暫時睇嚟
康城要養一條直出線（新巴）唔係完全唔可能，但前提係
1. 797取消，呢條線做埋轉乘責任
2. 基本上唔會有其他對外線（因為要谷客搭呢條直出線）
否則...難矣
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我都覺得好似調返轉, 繁時揸入將工返工比出去好似有好用, 更吸引人搧車入去返工呢XDDD
不過過海返工要做腳車既, 另一邊車場都係一個頭痛既問題黎既, 返柴灣果邊都還好, 返正中環真係搭鐵好過~
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又或者咁睇，曉光街/ 秀茂坪道口有冇可能做到改善工程呢？
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其實都唔係, 真係由迴旋處倒塞返落黎......果堆泥頭車重型更衰, 只要上面唔倒灌, 佢地KEEP住行車過autotoll係形不成車龍的~
而且更衰既係呢堆重型車因為比秀茂坪倒灌塞住, 夾硬走出中線慢碌上去, 先係搞到其餘兩線入隧道都無啖好食既原因之一~
換個角度講句, 假設搵一段時間封左往秀茂坪既出口淨係准入藍田/TKO
呢D車行返觀市協和街果邊上山, 你就會明而家上秀茂坪寶達安達臣一帶堆車流係幾咁多~
呢堆車流直頭係繁時/無定向倒灌頂死麗港城高架橋果邊既原兇之一, 反而觀塘殺上去仲無塞得咁慘
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本帖最後由 kentbryo 於 2022-11-11 16:11 編輯
所以不如一條795P 全日行20-25分鐘一班(工業邨開出, 經康城PTI,調頭行環澳路出), 食左797, 留返條796X 做工業邨去TKO區內流水+尖東
講真, 有795P 全日, 793呢個仲點會有康城人搭, 縮返入去將軍澳又好乜都好, 真係送比你都得
796P 都可以CUT埋康城段都仲得
793+796P慳左工業邨段路, 再加慳797既車, 分分鐘795P全日拎多一兩架車就做到
有795P 全日, 都唔洗再做轉車客啦
調返轉做
唔介意793加經康城PTI再直出, 食左797
795P都唔洗全日開添
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我睇左好耐都唔知呢個工程位搞緊乜, 前面轉車站夠平整晒啦~
同埋有咩貢獻都難講, 你諗當開始3條線比果個出口位, 入面迴旋處秀明道曉光街果邊都係未必食到咁多車~
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齋開條單向繁時線就係無乜用囉, 你而家仲開得線都應該係面向遲早要全日既方向~
298C如是, 795P如是, 你設想中既東隧過海線亦應該要係咁諗, 即係更衰都要搞條692果D出黎, 非繁無人坐蝕住都理應做埋佢~
BTW, 返你講果帶果班好早就已經慣晒坐鐵, 難聽講句做果班客就等如做795X班油旺客一樣......
係睇直達康城一帶係咪會令客回心轉意行幾步去搭巴士~
將中果帶我係一路都話佢客量需求未必大的, 客量理應大既位係capri&Donki果邊, 而呢班人既定位其實係同康城差唔多的~
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咁行將隧一樣上到中九龍幹線姐
如果啲線調去行將藍但又唔密車 將隧又減左車行到時咪兩邊鬥廢 點解唔好好做好將轉算
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或者咁講啦, 795P+過海線應該都還可以既, 係睇會唔會大貪D搞埋796P直出~
797反而真係唔應該搞佢, 除非放棄到寧願要98兜埋入去康城~
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本帖最後由 kentbryo 於 2022-11-11 16:23 編輯
唔明繁時線點解一定要變全日線
真係唔明, 796P 都半全日左N年
繁時開三四班, 好多線都係咁做法姐
一定要非黑即白架咩?
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