[問題]
將藍隧道及跨灣大橋暫定12月11日通車 有冇巴士線會改用呢?
[複製鏈接]
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可能性唔係無, 不過幫唔到幾多, 秀茂坪道兩邊已經固定左係咁闊
唯一有空間既係迴旋處+秀明道果段仔曉光街, 但咁短擴黎有咩成效??
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大方向咁行都OK, 795P甚至大貪D睇齊795X 20MINS一班都係應該的~
如果理得清796P將南段, 比埋796P直出康城都唔係咩無緣故既想法黎~
咁多年來之後, 康城將工都仲係一個要試試挖潛力既地方黎~
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除非開新隧道堅可以令將隧唔塞車架姐
否則將隧個轉車站都係冇人用
同埋將隧上中九龍幹線係點走線法?
成條T2 都喺係海底直至到啟德喎..
將隧落可以點入T2?
BTW 將藍隧道都有巴士轉車站
理應都要善用架
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咁講真, 有中九幹之後果段路出入都係唔錯既~唔好既地方暫時都係因為未全段打通啫~
康城既巴士如果只serve呢個AREA, 咁唔行將隧改行將藍又無何不可~
去到最後都要睇將藍通車後有無著數而定, 現階段巴士公司唔多planning改入去都唔係壞事~
陣間好似玩青沙咁為改而改, 仲得不償失~
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一定要非黑即白, 係！
因為你而家唔係已經有全日線係度行緊, 而開繁時特別線去改善服務
所以康城要改善巴士交通, 係一定要全部線都係全日化方向去諗
如果唔係你地呢邊根本就唔會有改善, 果三幾架車之後你地都係天水圍咁既死城！
難聽講句, 康城東隧線呢D再肉酸都要好似796P咁, 大半日開住25MINS一班黎行車, 甚至蝕都要諗呢條線要KEEP得住20MINS呢種水平班次出黎~
如果唔係為乜要開條繁時線比你?? 人地可以收得你好貴, 收你$20/位咩??
你全日無咁既需求, 人地點解要擺資源1愜2而唔係其他可以做全日既區??
之前係典就話兜將南半粒鐘所以無客坐, 而家比你直出都做唔成全日, 咁你仲有咩條件同人bargain開線??
繁時線幾好客都唔使做啦, 個個都開繁時線咪得囉~
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本帖最後由 eric278 於 2022-11-11 16:49 編輯
青沙「為改而改」係因為運輸署因青沙公路太少全日巴士線，遭到審計署「照肺」。
回帶：2018年，已通車10年的青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道段），被指使用率不足。根據當時的審計署報告（審計署署長第七十號報告書），尖山隧道和沙田嶺隧道的行車量為其隧道設計容車量的79%，平均每小時3700架次，不見車龍，但獅子山隧道和大老山隧道卻分別為各自隧道設計容車量的135%和138%，車龍分別長1.8公里和1.9公里。自此，運輸署在其後年度的巴士路線計劃，才積極增加取道青沙公路往返新界東至市區／港島的巴士路線。
審計署署長第七十號報告書：
https://www.aud.gov.hk/pdf_ca/c70ch08.pdf
留意4.6段：
／／
截至2017 年12月，駛經青沙公路沙田段(即尖山隧道和沙田嶺隧道)的專營巴士線有23條，但沒有公共小型巴士(即小巴)線駛經該道路。就此，審計署留意到：
(a) 就截至2017 年12月駛經3條連接九龍與沙田的隧道的專營巴士和公共小巴線所作的分析顯示，只有5條駛經尖山隧道和沙田嶺隧道的專營巴士線（當時有九巴249X, 280X, 286X, 287X及龍運機場巴士A47X）提供全日服務，但提供全日服務並駛經獅子山隧道和大老山隧道的專營巴士線卻分別有21和23條；
(b) 沙田區議員不時要求運輸署進一步善用青沙公路，並開辦駛經沙田段的新巴士線。例如，在2017年7月舉行的沙田區議會轄下交通及運輸委員會會議上，有區議員要求改善巴士服務(例如把某些巴士線的服務由繁忙時間延長至全日服務，並增加某些巴士線的班次)，以進一步善用青沙公路，紓緩獅子山隧道和大老山隧道的交通擠塞情況。此外，有商會要求運輸署開放尖山隧道予紅色小巴行駛。
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相關新聞： https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180612/mobile/odn-20180612-0612_00176_037.html
相信運輸署不希望將軍澳藍田隧道，重蹈青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）遭審計署「照肺」的覆轍吧。
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還看香港公交
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本帖最後由 kentbryo 於 2022-11-11 17:02 編輯
半全日/ 全日實做到架
694呢啲巴士都可以捱到半個鐘一班, 平日非繁有幾多人搭大家有眼見
所以康城過海線要做到796P咁半全日幾難姐
康城非繁過海要轉兩次, 尤其是回程返康城, 完全預唔到時間, 成日有機會要等車
成日都諗如果夜晚CWB返屋企巴士一程過就好, 有左呢架巴士,真係完全唔會諗再諗搭鐵
繁時線開到變半全日甚至全日真心唔難, 最多做埋工業區, 需求唔係冇
要記住而家夜晚TKO返康城班地鐵下下都半爆,
康城人口呢幾年仲升緊,入多4期伙再加海茵真係多4成人, 唔信做唔掂
而家個PLAN如果係真, 姐係坑口經康城過海就最FIT
起碼兜康城都係十分鐘就搞掂既事 (小巴113 坑口搭返峻瀅都係8分鐘), 之後就轉彎上橋0燈位去到港島
唔係兜TKO+TKL半個鐘個種趕客, 對坑口黎講絕對接受到..
仲有, 我話兜半個鐘趕客個啲巴士線全部都係去油尖旺, 唔好將佢撈埋過海線黎講
我係支持有條康城全日直出油尖旺既線, 一嘢取代哂793, 796P, 796X既康城段)
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忽發奇想
與其 797 係康城段咁樣兜, 康城整條將藍新線但將軍澳果段就去觀塘警署調頭,
呢條線將軍澳段係「九龍市區-將藍隧道-跨灣大橋-環澳道-環保大道兩站-康城站-百勝角-清水灣半島-將隧轉車站-觀塘警署調頭」
至於九龍市區去邊可以再傾
咁樣雖然好似兜遠左路但至少價值上大過而家 797 係康城無意義自轉
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咁兜同行T2冇得比喎..
將藍隧道直駁T2, 全程80去到中九龍幹線bor
當然咁就做唔到九展呢個站喇 |
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