[問題]
將藍隧道及跨灣大橋暫定12月11日通車 有冇巴士線會改用呢?
[複製鏈接]
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將軍澳道左轉入秀茂坪道西行要向山谷移
因為連德道會起新天橋橫跨將軍澳道
詳情可以睇番之前我po過嘅link
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巴士公司唔係開善堂
點樣「蝕住都理應做埋佢」？
老實講，康城成個設計就係「引導」你去坐鐵
呢個亦符合政府鐵路優先政策，點嘈都唔會有改變
而事實上，絕大部份揀康城嘅人亦係貪佢「尊享」一個黨鐵站
巴士唔會完全冇市場，但個份額唔高囉
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我當然理解秀茂坪道係得4線來回
但迴旋處若果改建為紅綠燈口會唔會有幫助呢？
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將藍係有轉車站
但問題係本身將轉已經做緊同樣功能
以巴士喺將軍澳嘅份額嚟計，再拆開將轉同將藍只係兩敗俱傷
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即管睇下開左新路之後,
將隧交通情況會有咩改善
如果將隧都係繼續塞既
變都或者仲有好轉
唔變由得啲巴士繼續塞車
只會係將失敗繼續延續下去, 故步自封
仲要係有alternative既情況下綁住自己
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當然無得比，不過呢種行法又食到九展，又可以避開紅隧塞車，壞處就係油麻地交匯處一出黎就只可以落九龍站再出返去
巴士路線係將軍澳區唔夠客要靠九展食糊就只有咁樣行
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只係對司機唔開胃
對乘客黎講就等如有兩條直出線, 一條經將藍直去九龍中, 一條直去將隧轉車站,
不過呢兩條線既出城站位就近乎相反方向, 同埋脫班機會都應該相對較高
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又或者你答我
會唔會所有將隧線搬去行將藍？
答案相信你都好清楚
將轉巴士線斬半去將藍只會兩頭唔到岸
兩邊都做唔到轉車客（太少線兼太疏）
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對一般乘客而言呢種定線都好易搭錯車
（試諗下連269C同296C都可以搞唔清楚嘅時候
仲期待一般客可以咁清晰知道邊個站去邊個方向？ ）
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