本帖最後由 GD1570 於 2022-11-26 07:45 編輯
閣下完美地演繹緊個龍門任你搬、雙重標準嘅道理。
作用無乜？星期四朝早喺西隧都可以上到十零個...
況且54區未入晒伙，你憑乜認為「作用無乜」？
你問吓朝早兆康仲有冇其他巴士可以直達港島東先講有冇作用啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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但同一時間上海街同佐敦道都可以塞車，所以其實都叫打返個和嘅。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-11-25 10:15
有啲人根本唔係理性討論...
正如伙都未入就日日都有人話50M無客，應該取消...
50M客量差係事實啊。如果無法同56/A合併，建議取消拎去比50/55/56A全日仲好 |
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本帖最後由 12Lane 於 2022-11-26 08:19 編輯
KU_7002 發表於 2022-11-26 07:51
50M客量差係事實啊。如果無法同56/A合併，建議取消拎去比50/55/56A全日仲好
未入晒伙都係事實，仲有大大個novoland都仲未起好，班人都未入黎住就要取消，真係唔知係咩野道理。503系前大半年前未入晒伙都唔算多人搭，應該又一早要取消。
講到50全日就一定要搵50M找數，根本就唔係二擇其一，反而我真係唔知56A同50M點合併，一條全日一條得兩班車，一條大長途一條做區內，講之前唔知有冇用過腦。
54區嘅線唔以54為主要定位，永遠就係將個焦點放晒喺停唔停屯市同點樣執上水去良田客，似乎大家都想巴士公司繼續不務正業。唔講以為大家都有城巴股份，要擔心不如擔心下皇后山入晒伙後仲係頹果條大長途先啦。 |
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50M 係新區開嘅招標線，就算比佢取消，都要攪三幾年。
版上都有很多建議延長條線或者同其他線合併做重組嘅建議。
既然 K54 延長到市中心，50M 延長到市中心都係一個合理嘅組合服務 54 區。不過就算做到，客量最多都係下層坐滿，上層 10 個以內。 |
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你只需要答一句：你係咪保證當54區入晒伙之後50M都係一樣客量差？
如果你保證不了，唔該你唔好用今日嘅情況嚟講之後都唔知會唔會發生嘅嘢。
如果你保證的話，我就睇吓入晒伙後50M仲係咪客量差，係嘅，我出嚟道歉；否則，請你同一眾都認為50M客量差嘅行出嚟道歉，承認自己估計錯誤！
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 12Lane 於 2022-11-26 08:41 編輯
GD1570 發表於 2022-11-26 08:23
你只需要答一句：你係咪保證當54區入晒伙之後50M都係一樣客量差？
個重點唔係要邊個估得岩，冇水晶球鬼知第時好唔好客，而家係講緊未入晒伙加觀察而去定論根本唔合適。
入晒伙後或者發展成熟，都係客量好差嘅，咪到時再講取消同重組。真係唔知邊道黎咁多牛鬼蛇神，條條長途線得幾班車，區內線全日用果幾部車，就已經日日啫住晒要重組；咁不如收起晒所有車等入晒伙先開算啦，到時又有人話巴士公司唔識搶先機，直接倒客比鐵，龍門真係任搬。
（ps.咁想要上水同屯市巴士，叫261X全日仲合適不過，貪兜埋54區遊車河夠開心？261你地都嫌慢啦仲講56A真係講經)
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本帖最後由 AMNF21 於 2022-11-26 10:20 編輯
講乜都好, 我相信如果以上呢幾條線係九巴做, 即使每車得個位數客量, 都只會話未入哂伙, 儲緊客
再睇返而家城巴, 線只係開咗半年都冇, 就好快落結論話冇客, 有啲仲癲到話要取消, 但係實際條邨根本只係住咗少少人, 好啦比你真係取消咗, 第時入哂伙,冇車搭又話有生意唔做, 見點呀
仲有講取消嗰啲, 用吓嗰腦先啦
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12Lane 發表於 2022-11-26 08:15
未入晒伙都係事實，仲有大大個novoland都仲未起好，班人都未入黎住就要取消，真係唔知係咩野道理。503系前 ...
50M走線根本需求有限（番學時間除外），完全同入伙進度無關囉。既然如此，點解唔拎個3部車去更有用既地方呢？擺去九龍市區線又得，同56/A全日合併又得。 |
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