本帖最後由 jpoon 於 2022-12-26 02:15 編輯
但蓮塘口岸附近有無大巴去粵東先？
最少羅湖過咗關就有個大巴站
去粵東正路都係去羅湖轉而唔會蓮塘轉啦（你買香港開嘅大巴就另計，不過咁轉其實無乜著數）
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本帖最後由 jpoon 於 2022-12-26 02:30 編輯
去福田正路會44B轉皇巴、75（有短棍）或B1囉，就算搭K54轉西鐵去元朗轉B1都平過東鐵去羅湖落馬洲啦，仲點會去上水再搭返轉頭
同埋疫前11號綫都長期爆滿，畀你深圳灣去后海轉11都要企大半程，去到福田高鐵站又要行10分鐘先到福田CBD（購物公園、會展中心站一帶），更加慢嘅2號綫直頭唔到福田CBD
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Kj2052 發表於 2022-12-9 17:29
我懷疑係狗巴發爛渣
狗巴要點做就無quota 限制
對住善水就唔知用咩咩威脅
277A不嬲垃圾 問心用78K轉277X收19.3 最實際 |
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蓮塘口岸依家未有客運服務，有冇大巴來往粵東都係言之尚早。
正如深圳灣口岸本身都無安排客運站，但一樣可以喺之後加返招呼站，一樣可以大巴客運經停上落客。
我都係嗰句：依一刻正路係去羅湖轉，唔代表之後唔可以用蓮塘，
加上蓮塘連接高速，基本上去粵東點都快過羅湖，仲未計大時大節羅湖排幾耐隊依個問題。
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你有你可愛，我有我好笑。
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HG6729 發表於 2022-12-26 08:59
277A不嬲垃圾 問心用78K轉277X收19.3 最實際
277A下繁客量有所上升，不比78x差，又比277x快15分鐘到聯和墟，可以收貴D。因277A覆蓋範圍比較大，長遠應該兜埋皇后山，而78X則維持繁忙時間服務。好過2巴大家都非繁蝕錢，城巴應該專心做過境綫 |
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本帖最後由 jpoon 於 2022-12-26 13:14 編輯
唔係，深圳灣口岸本身有客運站嘅，因為南山區無乜客運站，深圳灣人口都可以養到，但蓮塘有無咁多人口養到先？同埋蓮塘香園圍有無咁多位做客運站？就算有班次又有冇羅湖咁密？羅湖就算係慢，最少佢可以做到密車，呢樣已經可以抵消到速度嘅劣勢 |
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本帖最後由 GD1570 於 2022-12-26 19:31 編輯
深圳灣口岸本身係無客運站㗎，
你依家見到嗰個站係整細咗個公交站得來的，
仲要係開放畀所有大巴使用，所以根本唔係正規客運站，
叫招呼站就差唔多...
不妨了解吓內地「客運站」同「招呼站」喺結構上嘅分別！
同埋你咁講，咁羅湖本身咁密車，去晒羅湖得啦，駛乜整細深圳灣個公交站場嚟開個大巴上客點呢？
蓮塘附近都無乜客運站，個站又未開，你憑乜認為蓮塘口岸開個客運站養唔到呢？
當初深圳灣口岸附近都係荒蕪一片，乜都無㗎啦！
蓮塘一開就有埋地鐵，硬件上已經好過深圳灣好多倍的了。
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本帖最後由 jpoon 於 2022-12-27 00:59 編輯
咪玩啦！羅湖去深圳灣要幾耐？蓮塘去羅湖要幾耐？有可比性咩？仲有深圳灣除咗寶安，仲有香港去虎門、廣州、中山、佛山（包埋順德）、五邑、肇慶、雲浮等地嘅車，廣州都每日最少6班啦，你諗住蓮塘啲車有幾密呀？香港去汕頭4-5粒鐘，去福建仲要7-8粒鐘，蓮塘本身又唔多人住，仲細過蛇口，畀埋鹽田沙頭角大小梅沙同龍崗你，都唔夠深圳灣密車囉
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horivhyc 發表於 2022-11-11 19:31
佢唔飛尖沙咀以及減價都只會繼續冇運行
減價啦，尖沙咀都算有價值嘅 |
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本帖最後由 GD1570 於 2022-12-27 12:48 編輯
粵東只可以去汕頭同福建？
封關前環島惠州線每日幾多班車你知唔知？
仲可以去埋汕尾、再上少少去埋常平樟木頭都仲得呀...
廣州虎門肇慶依啲粵西就緊係行深圳灣口岸快啦...
仲有，深圳灣口岸一開都無人㗎啦...連客運站都無呀..
南山區要搭大巴開初都唔會去深圳灣囉...南山自己本身都有個客運站。
況且深圳灣一開通時就連中港直通巴士都係要去行G4㗎。
個口岸都未開就話無客，你係水晶球嗎？
建議你真係去讀吓歷史先講嘢啦...
深圳灣點解會有個招呼站，好大程度都係因為中港直通巴同S3而設立㗎咋...
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