GD1570 發表於 2022-12-27 12:46
粵東只可以去汕頭同福建？
封關前環島惠州線每日幾多班車你知唔知？
香園圍／蓮塘口岸一出內地關口就直入「東部過境快速」，直達深圳龍崗、坪山，有效疏導羅湖及文錦渡貨運過境的擠迫；客運方面，出蓮塘口岸就已經坐到深圳地鐵網絡。 |
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你講歷史同未來，咁請問深圳灣當時填咗幾多地，可以住到幾多人? 我夠知開關時深圳灣口岸一片荒蕪啦，問題係深圳灣有一大片地發展吖嘛，后海灣本來97前係殖民地領海，回歸後重新劃界再填一大片出嚟，然後前海又係填咗一大片地，呢啲都係深圳灣口岸嘅客源
而家蓮塘又可以有幾多發展空間? 蓮塘又會唔會有大規模填海造地呀？深圳灣同蓮塘有可比性？你話鹽田港成塊地踢走嘉誠哥，收返塊地起樓都仲可以諗下，但鹽田港係深圳大港之一，負責深圳東嘅海運，可能咩？咁仲有邊度可以有大幅造地空間？仲有邊度有客畀佢？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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咁大個地鐵站喺正個口岸你可以話無客畀佢...
仲有，個口岸唔可以畀去深圳東部嘅人用？只係可以去蓮塘一帶嘅人用？
不如你又去睇吓個深圳灣所謂嘅客運站一日有幾多南山區客使用吧...
十個落車九個都係行去深圳灣出境囉...
再講，深圳灣個客運站啲大巴班次咪又係由福田/世界之窗嗰邊過嚟(最少廣州東、江門、肇慶、新會同網約巴士都係)，
真係咁多南山人用嘅，自己做站頭啦！
深圳灣係多人住，但有幾多客真係要使用到大巴通勤呢？班次又唔係密...
坦白講，行返入去出境區搭港車北上仲有著數，價錢又唔係差太遠。
唔好講到深圳灣個客運站識飛啦...
蓮塘未開又可以講到無客...都問你係咪水晶球囉...
直上高速我認為絕對可以吸到客，加上過關嚟嘅港客，我認為唔係無前途的。
我再叉開少少啦...講到羅湖咁勁...封關前文錦渡快線一樣客似雲來啦！
華通玩到最密15分鐘一班添啦...
當然閣下可以話東鐵綫密佢幾倍添...但我只係帶出，唔係人人都鐘意行羅湖㗎！
(至少本人最憎行羅湖，因為成個過程就好似動物大遷徙)
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你有你可愛，我有我好笑。
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已有好多菁田街坊行出去坐58X落旺角，城巴再hea做就唔駛旨意做。 |
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本帖最後由 fly831 於 2023-1-27 17:07 編輯
菁田同NOVOLAND嗰邊有路穿出建生, 10分鐘內可以做到
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最愛猛男
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PF2802 發表於 2023-1-27 15:59
望落行出建生或者寶田都唔近喎, 使唔使10分鐘?
67A落寶田轉都得。 |
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nokia 發表於 2022-12-27 16:33
又話年底有一條全日缐？
會唔會走數呢？
聽講本來想大搞50，但而家睇收視，大搞56機會最大。 |
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樓主