12Lane 發表於 2023-2-6 09:24
黎黎去去都係港島嘅版友多多幻想姐。對屯門一邊黎講，961去唔去北角意義唔太大，要做都係搵960X/其他繁時 ...
除咗機場線同繁時線之外，西隧線不過天后可能仲半存在緊。加埋慢遊去到北炮實在太遠，除咗巴膠最想食花生睇插旗同大戰之外，其實實際作用（有冇人搭）不大。加埋又要煩太公重新調停劃分勢力範圍，揾嘢比公墓員做的話，發生機會極細，寧願你繼續灣北自轉，即使里數時間差唔多甚至更多。
日後就算有西隧（半）全日線，都應該係行灣繞，唔會同你慢遊。
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jocosben 發表於 2023-2-6 20:09
老運一向重視交通生態平衡多過乘客利益
（偽）平衡 |
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1320 發表於 2023-2-7 13:32
近兆康既人 都仲有261既, 要有位坐唔難, 只係比較遠同慢
慢就唔算好慢，車程只差5分鐘左右
等極都等唔到小巴/56(A)的話，跟ETA搭261都係唯一辦法，反而仲快
不過就真係遠，行曬成個西鐵站由頭去尾先到
西鐵261有唔少固定搭客，條龍永遠長過同站258P/960S好多，可以廿幾三十人等一班車
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-7 18:09
慢就唔算好慢，車程只差5分鐘左右
等極都等唔到小巴/56(A)的話，跟ETA搭261都係唯一辦法，反而仲快
不過 ...
所以56咪有需求囉，56A應該全日，接埋503K啲客 |
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再唔係玩大啲,56A同50M合併,封死晒佢良田,44A做大興建生工廠區算
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horivhyc 發表於 2023-2-8 11:00
馬生：我係唔會俾呢種事發生。
看招！塞死全元公！
佢夠膽搞個元朗公路嘅咪拉鬼佢囉， 再嘈直接56a上水山皇后山$5分段收費 |
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大西北巴膠 發表於 2023-2-9 06:09
佢夠膽搞個元朗公路嘅咪拉鬼佢囉， 再嘈直接56a上水山皇后山$5分段收費
國松躺著也中槍。
馬生最大問題係乜都扭計，然後每次運吉都冇佢符。就算56系點改線佢都會嘈架啦，真係開非正式加班車格硬上算。
以後招標真係應該加翻個保護網，例如話 "若載客量達五成則可擴展至全日服務"，用招標文件壓死啲 noise算。 |
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巴士公司立場當然係將數字造到最大，萬一出意外點都無咁易被發現超載。 |
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