[經歷分享/報告]
[終於有人數] 九巴 98B 98A 早繁乘客量報告
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297 睇既唔係載唔載空，因為 297 本身唔係無客，而係整體到底有無多咗客，好老實講真心係唔覺，就算坑口有少少增長，寶林明顯跌返凸
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關於 297朝早最終載客係點，你幾時先肯去隧道轉車站數 98D 既轉車客呀？
至於夜晚，我諗呢度大把人講過(整體上)有客量增長，當然就觀察所得寶林係跌左客
但無論係點都好,
297 改左路之後坑口的確支撐到條線，亦唔見得厹會改返回頭路，不過仇坑既人應該會當睇唔到
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TLDR
呢個 Topic 我地集中討論下 10 個客唔夠出城既 98B 係咪應該取消
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你自己係度大講完 297 然後又叫人 focus 返講 98B ?
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 19:11 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 09:59
去觀塘最吸引係可以轉觀塘道堆線, 尤其大西北
呢個轉法比較中機會假期出行多, 兩邊住宅區而且比較少塞車
...
慘在坑口太近地鐵站，無論繁忙時間定非繁時間都有速度保證，要平要轉乘有98A
尚德就話唔近地鐵站所以養得起296A
98就話轉兩次變轉一次，搶咗唔少去觀塘巴士-黃大仙/鑽石山/九龍灣/牛頭角-坑口地鐵-298E客
98B咪等同796A/796S，自然睇到有咩合理下場
觀塘道堆線最後咪又係用腳投票落地底轉 |
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297仲有好多興田康華居民爭住搭添！
我真係恭喜坑口黨主呀！
畀觀塘區半山搶將隧線資源
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-11-15 20:44 編輯
睇地方, 去大西北, 應該無幾多人想全鐵
但問題而家無轉乘
坑口近地鐵, 除將南, 山上, 將軍澳有邊度唔近鐵?
問題山上巴士又真係如期好客?
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 20:54 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 20:15
睇地方, 去大西北, 應該無幾多人想全鐵
但問題而家無轉乘
坑口近地鐵, 除將南, 山上, 將軍激有邊度唔近鐵 ...
就係大西北先一早黃大仙就落咗地底，貪彩虹道、觀塘道唔夠慢？
最多回程先會牛頭角站/九龍灣站轉驚冇位坐，但一樣係落地底貪時間快/穩定
尚德唔近鐵，咪有296A
工業邨、環保大道唔近鐵咪有98
調景嶺站/將軍澳站近鐵嘅796A/796S咩境況？
98B坑口直出、98B寶林直出、甚至不存在嘅康城站直出經將隧出觀塘道，只會同一境況
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-11-15 21:02 編輯
所以我講假期會更吸引, 因為彩虹道、觀塘道大塞車機會好細
如果你真心認為MTR 21 個站, 上上落落轉兩次車都唔轉巴士, 我都無咩好討論
我近幾次坑口去元朗/ 屯門, 再貴都寧願102轉巴士, 起碼一定有位坐足全程
唔好講去到TKO, 大西北人去TST, MK 都唔多坐西鐵
大西北只係一個例子, 觀塘道海量路線, 本身就有一定價值
不過要令市民習慣轉巴士, 先係一個難度, 而唔係本身巴士問題
係落地底貪時間快/穩定, 咁不如cut 哂地鐵沿線巴士線, 係唔係最環保?
98b. 諗下都知有咩問題...其實講都無謂
98其實轉車來講, 客量真心唔係太差, 雖然好唔係非常好, 但都算合格, 起碼20分鐘一班都仲有人排隊等車
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 21:13 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 20:57
所以我講假期會更吸引, 因為彩虹道、觀塘道大塞車機會好細
如果你真心認為MTR 21 個站, 上上落落轉兩次 ...
假期只係輸少啲咁解，假期有得揀一樣黃大仙落地底
想假期開98R定一至五養住98B等假日？
西北去MK大部份一程直達，唔計輕鐵都仲要美孚或尖東/紅磡轉車
去尖沙嘴大把人搭西鐵，就算260X都唔係好多人一程到，要去屯轉轉車
個例子九唔搭八，同98B坑口直出落觀塘道有咩關係？而家講緊98B唔係講大西北一程直達將軍澳巴士線，你唔係當大西北巴士轉將轉巴士唔叫轉車下？而家唔係單純鐵vs巴，而係case by case睇
98B呢個case就肯定close file
有時間心機爭取下其他有用嘅嘢好過
大帝區全部都有共通點就係不自量力撼鐵正面衝撞
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