唯一賣點係快過793😂
但真係夠「扺」,98C去到美孚先$11.1,298X去到長沙灣就$12.2
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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黃大仙設站 290E 未來會否更難改行中九龍幹線?
當然,先兜百勝角,再經茶果嶺落觀塘道一段,一樣唔吸引,只係未到趕客程度
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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除咗796E外,上述呢d線全部都由/曾經由日出康城總站(PTI)開出,唔係放工業邨的
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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不足為奇,290系列 (唔計通宵班次) 都已經5條行經觀塘山,比1條康城直出市區也不是太過份的要求
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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其實百勝角應該交返比298X做將藍,咁290E唔洗咁行,兜完康城站直接上將藍走人
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認同,過海(避開藍油段擠塞)先至快,上觀繞/觀塘道反而行返將隧已經得 (尤其290E兜到上百勝角先入將藍)
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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98P/98D貴姐, $10.5😂
796P變身790康城直出兼加價, 加完都只係$10.3
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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六號幹線全通時,除咗希望290E往荃灣提升至全日特快外,亦希望有巴士直入屯門
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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290E 做百勝角唔係唔得,但上到百勝角就直接將隧走啦,落返將藍又要食燈... 出到茶果嶺又食
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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科學園應該有返工客,但上觀繞揀用將藍... 唔知效果好唔好啦
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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