九巴計劃開辦三條將藍隧道新線

lsc04d11 發表於 2022-11-16 14:51
我淨係預視到條條線都要行環保大道雙向 真係埋站都有排..... 環保大道堆站一定要等後面下一盞燈紅燈 先出到 ...

真係咩？

講南行，清水灣半島蓬萊路右轉環保大道南行支燈好短，基本上10秒都轉

百勝角支燈又係環保大道南北行放好耐既，北行右轉得5秒，係近年百勝角入伙，百勝角路出來盞燈耐左
康城路出來盞燈，又係十秒內轉既。近乎環保大道長綠。

而唯一等得最耐既燈，就係日出大道果盞，因為係十字路口有齊四個phase，差唔多3分鐘先放幾十秒，所以而家朝朝排到上百勝角

pccpkl 發表於 2022-11-16 17:19
如果96有大隧將隧轉乘
分分數可以搶798客
798仲貴過佢

要搶90/97已經做到，但係結果係點係人都知啦

KM8453 發表於 2022-11-16 13:45
一個地區出到客，要重整服務都難過登天，動軋都會踩中其他人神經。何況隔離 98B 數客帖都清清楚楚，開左成 ...

師兄真係好同意你講法。

我入伙既時侯，康城全日線係除左796X外，乜都無。

我果時既轉車站，就係“將軍澳廣場”呢個站。無論搭乜都好，都要呢個站轉，798轉796X仲只係優惠$1，唔係免費轉乘。

相比而家，實在差天共地啦。所以其他地區見到康城交通服務大大提升而有反應，都理解既

tkglobe 發表於 2022-11-16 17:25
要搶90/97已經做到，但係結果係點係人都知啦

希望90/96/97有一條可以提全日
咁先知搶唔搶到客
不過九巴有冇興趣搶就唔知
畢竟三條線都平到爛
$10有找😂
叫74x/74D/89D情何以堪

dennis28a 發表於 2022-11-16 03:59
290E 志不在康城，而係劍指茶果嶺。
家陣只係講偉發道、觀塘道不設站，無講偉業街、茶果嶺道不設站。 ...

日後290E走線，應該直行隧道到西九龍站先出黎，停埋西九龍站，ICC先入荃灣先好

JX9097 發表於 2022-11-16 10:48
298X若果真係全日的話
都係喺將北嘅乞兒兜度那飯食

又話將北人會話慢，一定落鐵

Lkopm 發表於 2022-11-16 17:32
又話將北人會話慢，一定落鐵

坑口上298X
好大機會都係同98C平手
咁點解要再畀多$1.1？
唔通真係貪條跨灣橋好兜風？

pccpkl 發表於 2022-11-16 17:30
希望90/96/97有一條可以提全日
咁先知搶唔搶到客
不過九巴有冇興趣搶就唔知

九巴擺明監平監賤斷人後路，講真而家咁嘅客量，加班都唔易，仲諗住全日

JX9097 發表於 2022-11-16 16:48
297講到口臭本身未改線前已經服務緊坑口
改直出後亦明顯多咗坑口人坐
只係寶林啲客走哂overall冇多過

98B cut線換298C全日真係諗多咗喇...厹Day 1 轉兩班坑口直出就係鋪定cut線收車...
唔好話換298C全日, 佢肯俾返部車98A已經偷笑喇....

pccpkl 發表於 2022-11-16 17:19
如果96有大隧將隧轉乘
分分數可以搶798客
798仲貴過佢

有心做大隧轉乘90/97做咗啦....
求其30分鐘一班做下都好...
但$8.5/$9.5你唔好諗咁多喇...
俾佢收返$13/位佢可能諗下開半全日...
前提當然要喺將軍澳搵堆線cut班夾車俾佢做....