九巴定線贏城巴似乎並不成立，298X 790 795 其實差唔多，都係康城PTI直出市區旺區，同的士行法一樣，唔覺得城巴差d
不過架車去到坑口就得啖笑，一來分分鐘比98C更慢，二來只停南豐同坑北 正中心堆樓全部miss晒，同692P一樣站差車程差，要睇康城出到幾多客了
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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我也認同98C縮短至翠林，總站等車似乎方便好多，而且唔怕冇位坐，車程短咗亦會令班次穩定
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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寶林本身都有115去環保大道，另外仲有鐵（不過298X收$5.4區內分段都唔係冇得打，只係值唔值得做）
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214P_world 發表於 2022-11-16 22:52
九巴定線贏城巴似乎並不成立，298X 790 795 其實差唔多，都係康城PTI直出市區旺區，同的士行法一樣，唔覺 ...
298x 做埋九龍城
我成日去
298x 全日既話連793 同796x都殺埋 |
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將軍澳唔會有咁多條全日線出旺角啦...依據你嘅推測
九巴：93K/ 95/ 98C/ 98S/ 298X
新巴：793/ 795（plan to 全日）/ 795X
（繁時本身仲有條795P）
成為現實的話仲多過秀茂坪出旺角
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咁只要 298X 只要停完培成路後停埋厚德邨再調頭，
就可以方便所有坑口居民了
又或者可以改停坑口站不停培成路
因為坑口站就係坑口正中心，方便晒所有坑口居民
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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換298C真係諗多咗, 298C開唔開都成問題, 抽將北車去298X比康城直出都仲有d可能, 比98A就更加諗多咗, 98B前身98A特都唔係行正線, 好難想像無端端會加多3班車 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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只能說佢好揾唔揾揾著條寶琳有N咁多個替代品嘅線改, 就算唔計屯馬, 都仲有105 106 111 93K, 所以繁忙時間識頂閘 非繁忙時間同296系線差唔多 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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所以我咪話298X開全日的話都係喺將北嘅乞兒兜度那飯食 |
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九巴唔拆298C而又要揀隧道線的話
297似乎係唯一選擇
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