點解有D特快線電牌冇寫特快/直達?

將軍澳特快 發表於 2022-11-17 22:52
其實係咪應該分返級: 直達 > 特快 > 快速 (半直通) 呢?

嘔血，閣下不如番去玩交通game算啦...

普羅乘客，我敢講十個有九個就唔會理個轉頁。
直達特快定快速有叉用，我咪又係要上網search番條線出黎，睇下要搭幾耐同經唔經我個站，有分別咩 ?

12Lane 發表於 2022-11-17 23:30
嘔血，閣下不如番去玩交通game算啦...

普羅乘客，我敢講十個有九個就唔會理個轉頁。

你理唔理係一回事，事實上又真係有呢d唔同類型分級既

如果大眾見到條線寫特快，結果搭成半個鐘都仲喺區內兜來兜去，係我都反枱啦

一間大型企業，對於字眼standardize，有固定標準，都係一件合理既事

尤其呢度都算係個巴膠page，唔係講巴膠野，難道你認為會講好多"普羅大眾"野？What do you expect?

Citcalag 發表於 2022-11-17 23:34
你理唔理係一回事，事實上又真係有呢d唔同類型分級既

如果大眾見到條線寫特快，結果搭成半個鐘都仲喺區內 ...

有合理宣傳係OK嘅

但最大問題係香港嘅面積、道路網設計、巴士線設計、通勤模式等等，分唔到咁仔細。 淨係算唔算特快都有排拗，仲要分4級頭都大埋。
52X美孚去深井咪特快，去屯門咪慢，咁去到邊到先唔叫特快？黃金海岸？

香港想搭特快巴士，真係靠經驗同口碑，多過因為巴士公司宣傳，宣傳完都要「試搭」先知係咪堅、有冇中伏。
熟客搭慣搭熟，邊樣最快最舒服最平點都知得七七八八
生客開Google Map/Citymapper點對點計埋時間

特快分咁多tiers，至少喺香港冇乜用
同埋外地無論鐵路或巴士都可以分咁多tiers
係因為A點到B點可以有兩種或以上速度（also價錢、班次）揀
香港除咗元朗去荃灣53/68M之類少數歷史因素，其餘大部分巴士都冇對應嘅快版或慢版
所以分嚟都冇乜意思

Citcalag 發表於 2022-11-17 23:34
你理唔理係一回事，事實上又真係有呢d唔同類型分級既

如果大眾見到條線寫特快，結果搭成半個鐘都仲喺區內 ...

呢度係巴膠page，冇錯。
但公共交通工具受眾係普羅市民。
製造分級係會令大眾更混亂嘅倒不如唔好搞，對於轉頁加特快字眼我冇意見，但我回應緊嘅係樓主搞分級制一點。又直達又半直通，矯枉過正同強行分類根本冇意義。

12Lane 發表於 2022-11-18 00:07
呢度係巴膠page，冇錯。
但公共交通工具受眾係普羅市民。
製造分級係會令大眾更混亂嘅倒不如唔好搞，對於 ...

其實係半直通呢個term較唔普及使用啫

舉例，台灣都會分唔同類別，例如XXX路，XXX直，XXX快，XXX區間之類

似乎香港就用唔同英文字母區分，但比較自由及無統一標準。

將軍澳特快 發表於 2022-11-17 09:43
係咪應該要統一返呢？例如收特快價嘅路線就寫，咁樣可以吸引人乘搭

我也認同應該加返轉頁，至少區外人想搭都知班車經唔經，唔使吓吓上到車先問司機

JX9097 發表於 2022-11-17 10:54
98P加轉頁應該係避免尖沙咀/ 佐敦客「上錯車」
因為98P沿路同98D同站，同時兩者都係去坑口北
若果唔出轉頁 ...

係，但其實加咗會更清晰，例如近年嘅新線/新改線 97 98 290 297 都會加轉頁，等生客都知部車經唔經自己目的地

Citcalag 發表於 2022-11-18 00:26
其實係半直通呢個term較唔普及使用啫

舉例，台灣都會分唔同類別，例如XXX路，XXX直，XXX快，XXX區間之類

早年路線編號/字母似乎較有規律，但近年有些新線就「打破咗原本傳統」(基本上自98開始嘅新線, 去到最近790 298X等等)

214P_world 發表於 2022-11-22 00:53
係，但其實加咗會更清晰，例如近年嘅新線/新改線 97 98 290 297 都會加轉頁，等生客都知部車經唔經自己目 ...

適當嘅加轉頁係可以令指示更清晰
但九巴嘅美學就...

JX9097 發表於 2022-11-22 02:00
適當嘅加轉頁係可以令指示更清晰
但九巴嘅美學就...

其實好簡單，98ACR 加返 98P 經寶達翠林 轉頁就已經清晰易明