九5M減班

epsilon 發表於 2022-11-22 15:11
5M可以試下兜入坪石總站搵多少少新客路，
一係就跟樓上師兄建議大改走線，
否則等摺。 ...

圍住坪石自轉再自轉？
唔好喇啩...去九龍灣多得你唔少

Toz 發表於 2022-11-22 21:47
入沐安街呢下都幾惡頂
尾果個迴旋處一有死車就唔洗行

其實近十年嘅新市鎮都係咁嘅設計
（未來嘅洪水橋，古洞都係）

da87 發表於 2022-11-22 01:44
仲有觀塘道中長途線轉乘網絡, 對自己而言去新西都幾好用
現走線係冇咩效率, 嘥時間兜個大圈出觀塘道, 所以 ...

對九記來講最簡單應該係夾轉車客行過淘大上車

德朗>啟麗>牛頭角調頭算數

最多早繁開幾班 九龍灣站>德朗特車

gu9434@24 發表於 2022-11-22 22:33
對九記來講最簡單應該係夾轉車客行過淘大上車

德朗>啟麗>牛頭角調頭算數

偉業街定平台先？
偉業街特車都開過，結果冇人坐

JX9097 發表於 2022-11-23 00:23
偉業街定平台先？
偉業街特車都開過，結果冇人坐

放棄Airside

來回經啟祥道天橋 牛頭角總站調頭(最多停埋福淘街)

偉業街就算擺啦

JX9097 發表於 2022-11-23 00:23
偉業街定平台先？
偉業街特車都開過，結果冇人坐

偉業街特車根本弱智，正常班次去九龍灣站時間差唔多，要開既話總站都應該擺德福花園上面啦，放天橋底揾鬼搭咩

VK4642 發表於 2022-11-23 00:29
偉業街特車根本弱智，正常班次去九龍灣站時間差唔多，要開既話總站都應該擺德福花園上面啦，放天橋底揾鬼 ...

應該係方便走人
一上一落平台都隨時唔見10分鐘

JX9097 發表於 2022-11-22 22:25
圍住坪石自轉再自轉？
唔好喇啩...去九龍灣多得你唔少

啟德上車者從來都係極少數，上得車都唔係貪佢快，兜入坪石係唔會趕得走班僅餘啟德客。

epsilon 發表於 2022-11-28 15:25
啟德上車者從來都係極少數，上得車都唔係貪佢快，兜入坪石係唔會趕得走班僅餘啟德客。
...

但呢段短短路程再加多5-8分鐘自轉真係仲有客坐？

JX9097 發表於 2022-11-28 16:59
但呢段短短路程再加多5-8分鐘自轉真係仲有客坐？

為咗慳腳力，等20分/25分都制，車程由12分變20分有咩所謂？
再者，入到去坪石，啟德轉車來往西貢將軍澳安達臣都更易，
話唔定仲有客由彩虹站去淘大。
保留條線唔一定為賺錢，仲可以用嚟準備標書。