KG1428 發表於 2022-11-23 07:40
屎水在2019年前一直沒有申請加價（尤其港島本土線），呢個現象都有10年以上有多。所以今次加價幅度比較高。 ...
次次用咁的原因
都係嗰句
一次過入紙100%之後收聲
而家穫穫1x%之後繼續嫌三嫌四
加加埋埋隨時累加100+% |
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kitarolo 發表於 2022-11-23 06:14
參考屯門A線$15,E線$12,建議呢對組合可
上調10%,其他區域(包括城巴)A線凍結但E線
加20%或達同區A線八成,取 ...
你叫運吉批先得㗎
上次咪淨係批狗巴
同埋加價同改善服務不成正比 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2022-11-23 08:27 編輯
Kj2052 發表於 2022-11-23 07:45
你叫運吉批先得㗎
上次咪淨係批狗巴
同埋加價同改善服務不成正比
講返九汽,自從有月票後
「回本價」以上嘅單程票價加嚟
都難大增收入,反正一啲線不足十蚊、
滿載都蝕/港鐵難競爭,加一兩成唔過份。
另外,想增加收入,不是祗得加票價解決 |
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都係個句，新城堆新線開一條蝕一條，最後要舊有乘客埋單，運輸署批新城開線同招標線唔該緊慎d啦 |
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tommy14D 發表於 2022-11-23 05:07
還掂大把人唔睇價錢牌有乜上乜，而且港鐵又年年加，憑乜巴士公司唔畀加，but月票個優惠係米本身令九巴賺少 ...
港鐵 2020 2022凍結
2021減價 |
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係咪同一堆線比厹開就冇問題?
係咪50比厹做就8班平均有60人?
請指教。
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932gz6061 發表於 2022-11-23 08:49
係咪同一堆線比厹開就冇問題?
係咪50比厹做就8班平均有60人?
應該嚴控，但無話唔比加，客量達標咪批 |
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淨計城巴港島路線，係 20年 有多，城巴港島路線在 1997年調整過票價之後，就要到 2019年 先加價，中途仲玩幾年車費回贈：每第二程減 $2；而過海聯營路線就跟厹加過幾次價，獨營過海線就唔記得有冇加埋一份，留待一眾"資心批＂版友補充。
而新巴自 1998年開壇作法 的10年內印象中就加過 2次價<<<2001年及2008年，就係咁樣，新巴城巴票價結構就出現了７２０貴過７８８之類的現象。
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kitarolo 發表於 2022-11-23 06:14
參考屯門A線$15,E線$12,建議呢對組合可
上調10%,其他區域(包括城巴)A線凍結但E線
加20%或達同區A線八成,取 ...
點會更有心機做，餐廳加價碟飯都唔會好食左同大碟左啦… |
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UA2892 發表於 2022-11-23 08:41
港鐵 2020 2022凍結
2021減價
巴士公司應該要同港鐵一樣有可加可減機制 |
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