[經歷分享/報告]
795X客量分享（22/11/2022，星期二）
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嚴格來講深水步返將軍澳多左部車每小時 3~4 班，都算係甜頭嘅
頭尾班車實際縮到幾點有商量空間，但唔夠客就真係唔夠客
加返個 970X 轉乘叫做補償返
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逆向我諗keep住一兩班做通勤（主要for入境處/ 轉車入將工）可能會易啲過關即係類似A29P咁樣
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嗯, 好多觀點都講得好岩, 為慳皮計795X縮返半全日先, 然後夜晚班次對調小弟反建議793 15MINS班次可以留多半個鐘左右, 咁應該九龍灣係1915之前都仲有15MINS班次入城, 差唔多食盡個水尾
而795X可能出城尾班再推遲少少, 大約1900尾班車, 其實小弟當時試過好多次平日放假夜晚出去食飯, 唔係唔想搶796P出去, 而係佢尾班車早到根本搭唔到~
而順走返到去, 唔一定要入海皮, 但但好似而家咁要做到4小&工商區班客的話, 點都要開到入LCK站附近......
另一點有D堅持建議既係, 入城走線係真心建議至少將轉後頭站改去富康甚至寶盈/怡明果邊, 前者做返尚德先既門口, 後者就做海邊屋苑主打, 如果入城有返15MINS班次, 海邊未必做唔起的~
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呢個轉乘就無謂喇, 只係睇美荔呢頭係咪有必要隊條全日線入去~
其實970X搬去甘泉街後都唔見得頭段客量好左幾多......
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一個巴士站牌頂多加多個站長室, 可以有幾阻街丫
至於違泊......狠掃一輪就搞掂晒啦
(果陣都係咁比人講 )
同埋入美荔道擺街做總站, 理順返美孚出入方向站位都係好事黎既
上星期收工坐795X返到美孚, 已經有老人家客見係795X就截左先, 開左頭閘先問入將軍澳方向個站到底係邊！
擺明就係美孚班客根本就唔多受同站雙向玩法(仲要佢個站位係美孚最"西"既站位之一)
係個司機講左幾次係原地等多陣截下一架795X就係返將軍澳~
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詳細時間可以再斟酌，只係大方向係咁
留意無 795X 時段將軍澳唔係無車出城/出旺角，特別係西行 793 亞皆老街旺角站站位去旺角大部分位置係無問題
另外我贊成需要有一條線係海皮走，傾向係 795X 我暫時未有 idea exactly 會係邊條
畢竟 793 減班係想送班客去快線 795X，但改 795X 將軍澳區內走線（調景嶺開經尚德同海皮出入將隧）應該會趕走調景嶺班客
當然直入調景嶺都仲有 793，只係比起 796C 慢左，重組完後又疏左（793 晚間及周末變 20 分鐘一班）
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如果其他板友既靈通消息係成立的話, 793理應跌走左超多客, 咁夜晚每個鐘入城只少一班車都不為過, 頂多都叫做去返當日796C班次而矣~
而795X出城比多一個鐘佢行主要都係比住宅區最後一班人出城用, 其實我收工上車係見過好多次有學生著住校服坐出去油麻地, 唔知係咪返補習社
咁795X出城去佐油旺既位又算係796P&793都包唔到既~
至於改走線會令到TKL慢左而倒客這回事
如果真係擔心既就跟足796P咁走, 至少796P係富康至TKL既落客量完全不成問題, 側證TKL對796P既走線理應不反感而唔搭~
除非係特別有心做海皮, 咁先諗怡明入~
折中位係頭站寶盈, 呢一站唔再需要理坑口邊皮有無客, 但一站就放晒將廣POPCORN天晉寶盈甚至DONKI果邊既客, 之後先返唐明街公園去TKL......
而如果唔係有心比尚德快的話, 甚至好似290X咁直去左入境處&TKL先倒返轉去健明唐明尚德, 打後就係清半~
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咁都要睇下條路泊咗巴士會唔會阻礙其他道路使用者
睇番美荔道，來回都唔係闊
盡頭迴旋處又經常有違泊
我個人都唔希望康城站嗰種情況發生
條路仲要貼住美孚新邨
班居民係咪歡迎795X去到屋企樓下呢？
呢個點都要考量
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我想講原來係我傻左, 我想擺果個位唔係美荔道, 而係荔枝角圖書館出面果段仔荔灣道
同埋果段路窄就唔係窄既, 係多違泊啫
不過呢樣野當日都有板友講過, 掃走晒D違泊後, 面條行車線+咁闊既行人路, 唔會唔夠位的(佢果陣好似係用SOUK前面既廣利道做例子)
短期內795X咁少車數擺係度計, 美孚入面諗到既擺位暫時只能係咁, 如果唔係就去到泓景臺果邊擺街了~
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