[經歷分享/報告]
795X客量分享（22/11/2022，星期二）
[複製鏈接]
|
減逆向嚟加順向呢個方向正確（應該推廣畀大部份新市鎮線）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
嗯, 無錯, 甚至好似796P咁轉玩半全日, 出城方向尾班車玩到可能1930-2000尾班車就算~
荔枝角站真係老大難問題, 同埋個問題係海皮&長沙灣道青山道, 同將南康城既情況係有D相似
兩個位叫同一個大區, 但理應係要分開兩邊做, 勉強炒埋一碟注定有一邊只能打刷邊球
795P泓景臺果個位其實就係同795X清半個處境係一樣, 想撈埋兩邊一齊玩, 注定出現一個和尚擔水食, 兩個和尚無水食既困局~
海麗南昌一帶既出路必然係拉埋奧運大角咀咁去做先有生路, 不論係九龍區內線甚至青沙走線一樣~
所以795/795P既玩法實際上先係極其不理想既死路黎, 成個SSP區前段/後段一定有一個出事位的！
例如795P既玩法, 佢唔行海皮但走去碌興華街上西廊, 原地轉圈走線又慢又完美避開埋麗翠果邊僅餘既少量潛在客
食去星匯居果邊上西廊又唔係快又唔係多客, 咁行既意義係邊??
衰D講句795P果個玩法, 佢同98C一齊興華街出發, 只要98C上客唔多實際出到始創時間都係咁上下而矣~
要跟98C既方向出入, 好好諗下美荔一帶邊度有位擺巴總吧, 甚至真係美荔道擺街都比由海達開過去美孚來得稍好~
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講起客量分享, 呢個星期九展收工收1740左右到站往SOUK果班795X......
呢班車好有趣地排正隊既人無乜多到, 都係十幾個
但當795X到站既時候, 呢幾日都見到排215/219X果邊D叔叔嬸嬸成班過檔上795X
搞搞下呢個站都上到over20個......
架車離站果陣上層窗口位全滿, 下層自己上車果陣都起碼坐緊1/3人, 計埋後面班無上晒上層既叔叔嬸嬸, 下層保守都可能有半滿
睇黎EMAX呢邊做唔做得起/本身客量會有幾多, 都好睇中九幹地盤差唔多完工先比較清晰~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2022-12-1 14:22
的確用咩線黎比都係一個因素, 所以我成日都話佢客的確唔算好多好爆, 但又算不上少, 尤其是佢繁時......
...
係，將南調景嶺勝在如果真係唔搭屎水，唔計慢慢爬慢慢行去尚德搭九巴邨巴，都仲可以落地底頂住... |
|
|
|
|
|
|
|
|
2076 發表於 2022-12-1 18:19
795X 逆向客真係少過 793 一截，而家可能要諗的係，下繁後往蘇屋減到 30 分鐘一班，放車比往清半方向加到 ...
去盡少少其實係將 795X 變做半全日（逆向幾點開/開到幾點可以再討論）
事實上當初 795X 就唔應該開全日
不過重點似乎係 793 開 15 分鐘一班真係吸引到將軍澳客（當然仲有市區流水客）
近來嘅諗法係 795X 長沙灣段改返順走，掃曬深水埗、旺角返將軍澳，下繁起同假日 15 分鐘一班
（以及 cut 走十點前往將軍澳班次，以及夜晚八點之後出城嘅班次）
793 掉轉夜晚 6~7 點後往將軍澳減到 20 分鐘一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今日第一次見識到天晉2上793居然比795X快十分鐘到蘇屋
架795X仲要即捕即解做回程 |
|
|
|
|
|
|
|
|
793拖慢左795X就要有全日需要
而且依家佈局都清晰
新巴包抄晒成條彌敦道往將軍澳
但係咪要3條線包就另議
其實有條20A係度
屎巴路線要做業績倒數第一真係好難
W1未執笠前都應該係倒數第一
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
793已經要兜埋彩明架啦喎
不過星期六西行漆咸道去加士居道特別塞，咁都正常既
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實 795P 最浪費就係興華街至通州街上西廊個段，站都冇個，如果可以的話就應該係長沙灣道直去東京街，然後先右轉東京街再上西廊，加停元州邨、麗閣邨、深水埗遊泳池，執多少少客，行車時間又唔差得遠，點都好過行通州街，加埋雙向分段仲好
做埋 202 單邊長沙灣去旺角個份 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
