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795X客量分享(22/11/2022,星期二)
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-4 00:28 編輯
長沙灣道不可右轉東京街
其實最快就係102行法,唔洗左度右度咁複雜
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分別在於新記係將南康城劏散左班客, 但佢都仲係好似九記咁兜勻全場咁滯先肯上路
最慘係幾乎每一條線都係將轉直去調景嶺站,無一條去其他地方!
佢793+795X完全可以在將軍澳區內分開走線,
例如793照做調景嶺頭站+兜哂全部地方,
795X唔經調景嶺直插將軍澳站,兜埋至善街去清半~
另外,793做流水客就應該開密少少班次吸客,795X就相反,
X車要快,要有取捨,仲要兜咁耐出城只會趕客~
而家793做左797既將轉直去九龍灣,797應該要改線以免客源重疊~
如果797來回都兜清半,咁795X係咪可以唔去清半呢,
去到將轉既時間,797真係快非常之多喎~
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我睇左自己拍卡時間
14:43 793 天晉2 上車
16:09 蘇屋
落車岩岩好見到14:30果班795X
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li1872903 發表於 2022-12-4 00:41
咁咪即係796C翻生?
咁就俾你你參透左個重組最無謂嘅地方 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-12-5 01:00 編輯
leungky0528 發表於 2022-12-4 19:47
咁就俾你你參透左個重組最無謂嘅地方
而家 795X 改落將藍,就係之前重組黃經理燒得太多錢,
輸到喊有人強行出手改線,
家陣 793+795X 收入扣成本,仲袋少過 796C 果陣。
不過咁,如果一通車搞到茶果嶺道大塞車,
790 同 795 塞返上觀繞就好笑啦。
可能 795X 最終因為將藍塞車無事呢? |
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有唔少人話793 + 795X做多左好多客架喎,
點解不似預期既?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2022-12-5 02:15
有唔少人話793 + 795X做多左好多客架喎,
點解不似預期既?
多左客唔代表賺錢嫁。
係賺錢就唔會比人踢落將藍食麗港城敬業街客。 |
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唔奇, 星期6下午~夜晚既西行死亡交叉係一段好長時段既繁忙時間黎, 唔好彩未落橋就開始塞的話, 淨係呢段路20MINS係無走雞的~
相反793"兜"埋彩明&九龍灣出入都唔使20MINS, 咁計返793快過795X返到SOUK就不是什麼新鮮事了~
而呢個時候, 793&795X同總站既優點就有得發揮~
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