方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

ricky 發表於 2023-2-1 11:54
91M客量唔錯架，去到科大好多時頂閘，但車費收得平。

多客唔代表有錢賺

車程長又要爬山，用車多，價錢平仲有轉乘優惠

98A 仲叫多流水但 91M 多數得 1-2 水客

根本點做都注定大蝕

kentbryo 發表於 2023-2-1 11:55
住康城既本身都係返中上環, 太古, 九龍東(九龍灣+觀塘)多
上繁去新蒲崗九龍城旺角呢堆會係少數, 仲要班次 ...

298X尾車之前架795尾車，通過領都對面前目測只有約30人

Citcalag 發表於 2023-2-1 12:30
298X尾車之前架795尾車，通過領都對面前目測只有約30人

795晉海站上左10個

天空之神 發表於 2023-2-1 11:58
多客唔代表有錢賺

車程長又要爬山，用車多，價錢平仲有轉乘優惠

多客就微利多銷啫，都收$6.5，又唔似對面海10號巴士收到咁平。

poondriver 發表於 2023-2-1 09:17
唔係直出就唔係資源呀？

最緊要係直出
兜寶琳康城唔得

ATENU135 發表於 2023-2-1 16:42
最緊要係直出
兜寶琳康城唔得

只要新/城有坑口直出，九巴肯定立即開幾條密車直出線比坑口，只係應該冇乜可能

唔好鬧我

Lkopm 發表於 2023-2-1 17:02
只要新/城有坑口直出，九巴肯定立即開幾條密車直出線比坑口，只係應該冇乜可能

唔好鬧我

叫A29+雙分

932gz6061 發表於 2023-2-1 17:12
叫A29+雙分

但會影響機場客行程

ricky 發表於 2023-2-1 15:24
多客就微利多銷啫，都收$6.5，又唔似對面海10號巴士收到咁平。

本身個價都唔夠做全程仲有一炸係轉乘根本無咩錢落袋
如果唔係邊會話蝕七位數


10 仔係一單做二百個客先維到皮

JX9097 發表於 2023-2-1 08:49
究竟italk嘅小朋友有幾天真？
乜你真係覺得九巴將啲資源放哂落去環保係好事？
定係覺得九巴將資源放哂落 ...

其他人望你，只係他朝君體也相同
好似 297 改坑口直出 98B 棄寶林改坑口直出 98D 分一半班次做坑口直出，798A 無啦啦加送 10 分鐘坑口原路自轉，將資源拎去谷坑口直出都係零和遊戲
甚至早年 98S 都係 98C 抽車開，依家話 298C 做坑口直出都係要抽返寶林 98S 找數

只係呢啲改動你得益，你覺得應份
就算無康城，將北資源呢兩年都係明顯向坑口傾斜架啦，咁康城路面交通真係差過坑口
你架 98D 兜完寶林去到佐敦，佢架 796P 仲喺尚德，你架 98C 上完山落到繞道，佢架 793 都未入將隧仲要兜埋九龍灣，
你架 297 去到土瓜灣，佢架 796X 又係未入到將隧，你架 290 上完山去到彩虹，佢架 290X 又係喺尚德，
過俾康城，我條氣順囉