方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

0q9w8e 發表於 2023-2-2 09:41
呢兩條都比98B好幾條街

797 行九商, 呢個位繁時點都有小小渣拿
98 有將工客補, 唔止康城

Citcalag 發表於 2023-2-2 09:36
公道d講，應該用98/797來同98B比較既

98D 早繁坑口特同 790 相比如何 ? 我唔太熟將軍澳早繁客量

kc_loo 發表於 2023-2-2 09:51
797 行九商, 呢個位繁時點都有小小渣拿
98 有將工客補, 唔止康城

咁以你或者坑口角度來睇，98B係唔係都應該入埋九龍灣？
定係有小巴/297再加班已經足夠

Citcalag 發表於 2023-2-2 13:58
咁以你或者坑口角度來睇，98B係唔係都應該入埋九龍灣？
定係有小巴/297再加班已經足夠 ...

我覺得作用可能不大
雖然價錢上係吸引, 但如果咁overlap 客量都唔會點多
九商其實都只係繁時客多, 係堅多, 但其他時間好似客量非常麻麻

214P_world 發表於 2023-2-2 02:17
覆完見你update咗3-4次，再覆多次

我支持MTR起康景站㗎，甚至翠林1個+康盛1個我都完全唔拘，你怨山下有 ...

我都覺得坑口自從有咗297已經係一大進步

相比之下，調景嶺如果計九巴，就係得果條一日兩班嘅90（我唔介意唔係直出），咁90一日未（半）全日，我都係焗住落地底／交錢俾屎水

UA2892 發表於 2023-2-2 14:09
寶琳麻煩善用98D互轉296C,請

至於A29,個人覺得可加寶琳去九龍灣站$10短途分段

若然你真心認為有人會咁轉嘅
我只可以贈你一句：天真

A29寶林去九龍灣站$10分段
有唔少板友都提出過唔太可行，會影響機場客
同埋，touchwood 疫症重臨又點搞？
城巴喺COVID期間都只係直接cut班而冇開短棍
（依家都仲未回覆正常班次）
咁難道每十零廿年就要承受幾年冇車？
一聽都覺得唔合理