方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

HR1377 發表於 2022-11-25 12:23
290E唔駛等麗港城，仲要睇埋觀塘道沿線能否打劫條線

如果打劫成功，38，42C，40等路線有機會被陰乾

我又諗起呢度最熱門既 290 會大戰返幾百頁

LAK2 發表於 2022-11-24 15:46
講得咁高興又插兩咀
拿依家290咁多分支
如果可以有條經將隧就唔係過份要求既

唔覺得一定要有條行將隧
行得將隧自然落埋觀塘道塞(唔通真係兜觀繞咩)
觀塘道(連同興田/碧雲道)交返比33B搞啦

等埋中幹起好通埋之後,山下頭站區開分支/改290E行將藍+中幹方為上著

GW4866 發表於 2022-11-26 03:51
唔覺得一定要有條行將隧
行得將隧自然落埋觀塘道塞(唔通真係兜觀繞咩)
觀塘道(連同興田/碧雲道)交返比33B ...

到時將 290X 拆成三段? 1: 新線往返廣田邨及荃灣, 經德田, 興田, 安達, 彩虹, 龍翔道, 葵涌

2: 290, 290X 改去坑口, 290X 行全段六幹及調景嶺, 尚德, 290 跟今年 RPP
3: 290E 改由清水灣半島開出, 290B, 290E 直行全段六幹 (290B 跟 795, 290E 跟 790), 40 延長至將藍轉車站 / 油塘取代 290E 服務茶果嶺

天空之神 發表於 2022-11-25 04:22
前提係勵鬼城打唔打劫到架車先

290E 790 795 都應該等到 CKR 全通就直出西隧口見

將藍5線好難唔停麗港城吧 (尤其東行如果當佢轉車站咁用)，但第時能否抽起條線直入中九龍幹線則為後話

JX9097 發表於 2022-11-25 12:13
40未必有得縮
因為做緊官美特快
而且麗港城...肯定豹頭上身

如果290E分流有效，40唔縮短可能就減班了😂 但又咁講，290E去唔到美孚/荔枝角站

214P_world 發表於 2022-11-30 17:59
如果290E分流有效，40唔縮短可能就減班了😂 但又咁講，290E去唔到美孚/荔枝角站
...

冇錯
而且40喺總站上車
290E點都要行出去海皮
麗港城點會放手

214P_world 發表於 2022-11-30 17:58
將藍5線好難唔停麗港城吧 (尤其東行如果當佢轉車站咁用)，但第時能否抽起條線直入中九龍幹線則為後話
...

如果係 Pre 六幹就真係可以唔停

當年 290X 開果陣運
連寶達都可以唔停，就係預上安達臣道

天空之神 發表於 2022-11-30 19:24
如果係 Pre 六幹就真係可以唔停

當年 290X 開果陣運

如果唔停麗港城係為左行六幹，但又停龍翔道？行左六幹就好難上返龍翔道

Citcalag 發表於 2022-11-30 19:29
如果唔停麗港城係為左行六幹，但又停龍翔道？行左六幹就好難上返龍翔道
...

咁龍翔道將來可以叫人搭返 290 290A 290X 既
但勵鬼城就肯肯定係潘朵拉盒子黎

天空之神 發表於 2022-12-1 00:17
咁龍翔道將來可以叫人搭返 290 290A 290X 既
但勵鬼城就肯肯定係潘朵拉盒子黎
...

如果290E加班，到時都係要抽40車架啦

麗港城快左，一站直出彩虹，佢地都唔算有損失

而六幹全通後，到時再諗290FGHIJK都未遲，反正仲有幾年時間