[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
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即管睇下過海車走線會係點
如果要兜將軍澳南, 姐係都係搭返298X+603/673
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kentbryo 發表於 2023-2-15 16:05
即管睇下過海車走線會係點
如果要兜將軍澳南, 姐係都係搭返298X+603/673
唔係康城直出毫無吸引力可言，仲要將南打圈分分鐘地鐵都到北角 |
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你自己都知兩巴鬥起上黎大家都唔會放棄
不過老實298X都唔係好
尤其巴士公司有投放資源宣傳都係咁既客量
如果話無宣傳都有得兜
有宣傳車都打唔爆其實真係要檢討D客口味
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多行不義必自斃
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根本係累鬥累，298X做嘅時間主要係得荔枝角站一帶多人番工，新蒲崗都只係算擦邊經過，
咁早落旺角同深水埗嘅人本來就唔多，
但短短半個鐘多d有成6班車康城尾站去荔枝角（3班795+795P，3班298X)，
個需求邊有咁大，
而且雖然話康城直出，但去荔枝角嘅時間都係唔夠黨鐵快，
加上康城本身黨鐵死忠比例就比其他地方更高，
298X喺咁嘅環境都仲做到50+一班都算係咁
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2023/02/16
298X@XL709
08:28 Wings at Sea +15/48
08:34 TKO-LTT BBI -6/42
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-2-16 10:50 編輯
康城PTI計, 其實0740-0820呢段時間入面, 真係接近45分鐘內有6班車去油尖旺, 唔洗8分鐘一班真心幾癲
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若非兩間公司爭餐死隨時都係開兩三班車，隔20分鐘一班
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fatpear 發表於 2023-2-15 21:57
根本係累鬥累，298X做嘅時間主要係得荔枝角站一帶多人番工，新蒲崗都只係算擦邊經過，
咁早落旺角同深水 ...
呢個係近年討論出現既問題
就係做唔做都係死
一班車又話吸唔到客
開多幾班又話攤薄左
講到生意咁難做
好似城巴真係做口岸線算
起碼唔洗估客量大概都知有個合理水平
而且有競爭力過其他選擇 |
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