方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

ricky 發表於 2023-2-16 20:58
由坑口開出，可能等298X做全日後，到時坑口所謂有優勢兩條線。

使唔使叩謝神恩？

JX9097 發表於 2023-2-16 21:31
使唔使叩謝神恩？

等298C開幾班啦﹗

298X@XE699
08:28 Wings at Sea +13/43
08:35 TKO-LTT BBI -5/38


過去五日，平均46.8人乘搭298X尾車出九龍，載客率約為34%

ricky 發表於 2023-2-16 20:58
由坑口開出，可能等298X做全日後，到時坑口所謂有優勢兩條線。

其實要全日
點計都係298C好過298X

本身客底都只係開到一條全日線
一條線掃曬 工業邨、康城、坑口，做埋景林，點都會比較理想
宜家298X風聲大，唔多唔少都係出於鬥氣

castanopsis 發表於 2023-2-17 09:48
其實要全日
點計都係298C好過298X

數 catchment 無意思
如果咁計一條由工業邨掃到寶達仲多客添

問題係依家幾條線事實都證明，尾站擺康城
會多客過尾站擺坑口
298C 就算開都唔會多客過 298X
兜坑口嘅車康城根本完全唔賣帳
齋做坑口嘅巴士客量又全體仆直

3ASV174 發表於 2023-2-17 09:54
數 catchment 無意思
如果咁計一條由工業邨掃到寶達仲多客添

出城方向
98C假日基本上例牌坑口滿窗口位，非繁唔少班次客量仲多過無鐵既康翠
如果有得直出其實真係有得做

坑口兜全圈會趕康城客，但半圈坑口其實感覺唔差
而工業區出旺角深水埗應該會好做過出紅土尖沙咀唔少
串埋一齊玩效果係會好過單靠康城直出客好多

反而過海線就好應該康城尾站走

castanopsis 發表於 2023-2-17 10:08
出城方向
98C假日基本上例牌坑口滿窗口位，非繁唔少班次客量仲多過無鐵既康翠
如果有得直出其實真係有得 ...

我就未試過寶林上 98C 無窗口位坐
例牌滿窗口位就吹太大
多客過 98B 就唔難，尤其依家有埋短途雙向分段
再者成日搣走寶達話康翠少客係取巧，架車順走康翠寶達南邨就係一個組合食晒所有客

同埋坑口個問題一向都係搭就點都搭，唔搭就點都唔搭
有 98S 嘅時段坑口都極少人揀車搭
98C 有啲坑口客唔等於 298C 會有更多有生意
98A 坑口客都多過 98B 同時段一大截，望住 98A 坑口有啲客諗住 98B 點都多過佢結果咪仆到直一直

castanopsis 發表於 2023-2-17 10:08
出城方向
98C假日基本上例牌坑口滿窗口位，非繁唔少班次客量仲多過無鐵既康翠
如果有得直出其實真係有得 ...

UR4031@98C
2023-01-28
1130 培成路+6(上客前約10人)
1132 厚德邨+3
1133 景林邨+3
1134 欣明苑+7
1137 英明苑+3
1138 寶仁樓+4-2
1141 翠林邨+13-1
1144 康盛花園+7-1
1146 馬游塘村+3
1148 寶達邨+3-1
1149 秀暉樓+7
1158 釆頤花園+1
1159 譽港灣+2-2
1201 富豪東方酒店+5-4
1202 亞皆老街球場-1
1204 九龍城警署+1-2
1206 雅麗居+1
1215 九龍醫院+2
1218 怡安閣-1
1220 太平道+1-3
1224 旺角站-13
1227 弼街-4
1230 太子站-5
1231 楓樹街-2
1233 北河街-20

似乎冇滿窗口位

castanopsis 發表於 2023-2-17 09:48
其實要全日
點計都係298C好過298X

298X有麗港城
但298C又有將轉

castanopsis 發表於 2023-2-17 10:08
出城方向
98C假日基本上例牌坑口滿窗口位，非繁唔少班次客量仲多過無鐵既康翠
如果有得直出其實真係有得 ...

坐滿窗口又唔係嘅
平時假日我喺景林上車，目測大約20-30人左右啦
數字上的確唔係差，仲要係頭站兼有黨鐵站嘅情況下
不過山上唔會理㗎喇
總之98C一架都唔可以減，話知你頭站吸唔吸引
佢要密要順住出就係皇道