[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
|
UA2892 發表於 2023-2-18 01:13
拍完海天晉$2機
8.4特快去鰂魚涌、太古,$10.7特快去灣仔中環有得諗
以前將軍澳過海巴士成日輸喺價錢上
唔好話兩蚊機，一張都會票已經玩死咗69X系嘅車啦... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
|
|
|
|
|
|
3ASV174 發表於 2023-2-18 01:49
住地鐵站上蓋，40 日搭 40 程根本好容易，一個月 30 日返工都唔止 40 程
我識個個住康城坑口甚至荃葵過海 ...
情況同調景嶺將南想搭90但就唔到一樣，都無謂嘥時間，落地底的確係簡單又直接嘅方法 |
|
|
|
|
|
|
|
|
轉603,613等？
新巴790,795都轉得682同694
唯獨聯營的690唔畀人轉乘優惠。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2023-2-20 10:05
轉603,613等？
新巴790,795都轉得682同694
690就上將轉轉啦 應該朝朝都有98/797客上去轉既
但既然都要轉車，慳幾蚊不如將藍轉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
佢推文就係話你知
大家都係中間區份
康翠就係連何文田都不配 
|
|
|
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kentbryo 於 2023-2-20 10:30 編輯
冇比較冇傷害
如果新巴全日795(新巴聲稱入左紙), 九巴全日298C, 康城客一定唔會上298C去旺角啦
康城出旺角選擇變左 795>地鐵>298C>=793
298C 基本上只會靠坑口半圈客量支撐
仲有, 未開新橋前, 298C對康城黎講有吸引力
但開左橋之後, 時易勢逆, 情況已經唔同哂
298C 呢個行法, 領都上車, 去到將軍澳轉車站都可能25分鐘既事
因為就算而家將隧0塞車, 98由領都去到將隧轉車站都要12-13分鐘最快, 加兜埋康城PTI再加坑口半圈10分鐘(其實10分鐘根本唔得), 12+3+10=25分鐘
298C俾你最快最快25分鐘康城領都去到轉車站, 咁又點
sorry 298X都去到九龍城, 795都過埋啟德隧道塞緊死亡交叉, 地鐵都到左黃大仙/樂富站..
298C唯一贏到既, 可能得793囉
再者，康城出發行新隧道同舊隧道,上繞道時間根本差唔多
開左橋,實測試過好多次喇,
790就算早繁, 環澳路尾站去到佐敦都係30分鐘既事
790早繁上觀塘繞道都係14-15分鐘(計埋塞車), 時間根本同現有98上繞道相差無幾,
康城行新隧道根本唔會慢過舊隧
790之所以做到成績, 最主要都係因為快過鐵/同鐵速度差唔多, 再加九巴爭唔到飯食(所以同一時段既796P,98D康城段基本上冇人搭)
反而, 去旺角/長沙灣既線, 298X速度上勉強同鐵打平, 但有條795出黎搶一半客
夠膽死朝早45分鐘內298X+795有8架車由康城PTI去旺角, 先搞到大家客量唔靚仔...一齊攬炒
|
|
|
|
|
|
|
|
|
而家都仲有人朝早98/797轉690
真係R頭
對比起298X/790/795起東隧轉, 真係又貴又慢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kentbryo 發表於 2023-2-20 10:18
冇比較冇傷害
如果新巴全日795(新巴聲稱入左紙), 九巴全日298C, 康城客一定唔會上298C去旺角啦
康城出旺角 ...
298X暫時都唔算好差 亦唔係好好
過去6個工作日，尾車客量平均47.2人，載客量34.4%，大致同運輸署數據相約。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
795/298X 其實兩條只能活一條
兩巴相爭, 輸既反而係居民
除非真係分餅仔, 一條790, 一條298X咁做
睇個款, TD咁樣保鐵法, 而家790做到全日都偷笑
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
