方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

2023/02/20
96頭車 接近頂閘入將中

kentbryo 發表於 2023-2-20 14:29
BTW條橋開左兩個幾月了
第二階段仲未有聲氣
790 逆向都完全冇跡象

運吉份文件咁講

考慮到將藍隧道開通後緊接聖誕、新年及農曆新年假期，而駕駛人士及乘客的出行及乘車模式有可能因這些長假期而有所調整，運輸署會與區議會及地區人士在今年第一季內，一同檢討第二階段的巴士路線計劃，考慮將部分現行巴士路線分流至將藍隧道的可行性及影響。

2037 將隧龍尾容鳳書。將藍來回暢通。又搞乜野？Google Map見秀茂坪道都紅紅地。

kentbryo 發表於 2023-2-20 14:26
797 問題, 一係793直出, 一係795P直出, 殺797/改797做兩繁算去觀塘商貿區非繁根本唔洗替代都得
跟住796P縮 ...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2163678-1-1.html

我會建議793 直出慳到既車做其他野

15 分鐘既 793 但同 795X 重疊本身都浪費緊資源

Citcalag 發表於 2023-2-20 20:37
2037 將隧龍尾容鳳書。將藍來回暢通。又搞乜野？Google Map見秀茂坪道都紅紅地。
...

頭先8點頭坐車經過
入隧道冇事，但係秀茂坪道（連帶將軍澳道慢線）拉手掣

JX9097 發表於 2023-2-20 21:05
頭先8點頭坐車經過
入隧道冇事，但係秀茂坪道（連帶將軍澳道慢線）拉手掣
...

我8:30 比平時用多15分鐘

epsilon 發表於 2023-2-20 15:57
當見到有啲人話：自己小區二三十年來交通都唔夠好，
所以就聲大夾惡：隔籬新小區交通都唔可以有最好，
咁都 ...

其實呢
厚德邨 1993 年入伙，第一條全日直出九龍既 102 係 1 年後已經開
98D 呢啲直情厚德邨都未入伙已經係全日

日出康城第一期 2009 年入伙，但第一條全日出到市區（唔係直出）既巴士線都要 2011 年先有，再下一條全日線已經係入伙 9 年後先轉全日既 290X（都只係行山）
直出九龍既 98 直情要 11 年後 2020 年先開
地鐵到今日都唔係全日出到市區

坑口交通真係好差好差
但該位版友係有地鐵之後先搬入黎，請問以前交通就算有幾唔方便，又關佢咩事？

Citcalag 發表於 2023-2-20 12:27
再加快唯有九龍段搞
例如跟296C飛橋

同意無論邊條線全日都應該飛橋
就算296C唔係實質上節省到好多時間
單係觀感上已經加唔少分

JX9097 發表於 2023-2-20 21:05
頭先8點頭坐車經過
入隧道冇事，但係秀茂坪道（連帶將軍澳道慢線）拉手掣
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當晚秀茂坪道往順利邨方向有交通意外

來源：商業電台
交通意外︰秀茂坪道去順利邨(20:30最新)
https://share.881903.com?article_id=2476475&article_column_id=19&fallbackurl=/news/traffic/2476475

ahken 發表於 2023-2-20 09:53
690齋做寶琳同山路嘅話，將轉啲客都通通倒走哂...

老實講，寶達上秀吸返既回流客
點都多過將轉既客

不過就算康翠版友想690反轉，最佳時機已過
一來將隧已經無以前咁塞車
二來宜家有安達臣分餅仔，又多咗619X呢類玩法
宜家上秀寶達要特快線太多可能性，點都唔會改690影響一大堆人

都係拉直寶林走線逼切啲