方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

kentbryo 發表於 2023-2-20 10:20
而家都仲有人朝早98/797轉690
真係R頭
對比起298X/790/795起東隧轉, 真係又貴又慢

98轉690仲有個可能性，就係用月票（同埋非298x服務時間內...）

ahken 發表於 2023-2-21 21:18
98轉690仲有個可能性，就係用月票（同埋非298x服務時間內...）

另外，上面講298C都有提
清半用舊隧快過將藍

castanopsis 發表於 2023-2-21 21:09
我意思係值得研究下行日出大道，唔使原路出入
老實講298C頭站係獨市既工業邨，你點兜啲客都要搭
但298X本 ...

黨鐵點會畀巴士入日出大道

0q9w8e 發表於 2023-2-21 11:32
795真係不如經奧運站去海達算

認同，自從796C分拆後，西九4線(793 795 795X 795P)冇一條入到奧運站，實在可惜

kentbryo 發表於 2023-2-21 12:00
690S 都係收返16蚊啦?
雖然路程短左好多

$16算正路 (但其實有少少貴...)，收唔收特快價就好難講

ahken 發表於 2023-2-21 21:18
98轉690仲有個可能性，就係用月票（同埋非298x服務時間內...）

雖則如此，但將軍澳區內講，真的很少人買月票，其一係冇價錢優勢，其二係啱用的選擇唔多

castanopsis 發表於 2023-2-21 08:01
同意無論邊條線全日都應該飛橋
就算296C唔係實質上節省到好多時間
單係觀感上已經加唔少分

繁忙時間特別車(賣點西九/旺角特快)的話，我認為適合行捷徑/有橋飛橋，例如93P/98E/98S/296P/298C/298X/795/795P呢類

但非繁忙時間嘅線，或者唔係賣只做旺角旺區的話，98C/793/795X於橋下設站也可理解

ben2004 發表於 2023-2-20 13:57
認同, 797 行車時間長又少客, 797 開到去到新蒲崗既時間, 795P 已經可以由將工去到雅蘭, 用 795P 改全日 ...

認同，797 縮啟德/九龍灣/觀塘/將轉 四揀一，點都好過入新蒲崗自轉運櫈

ricky 發表於 2023-2-20 10:05
轉603,613等？

新巴790,795都轉得682同694

690真的有趣，將轉已經只得一半，將藍直頭冇得轉，其實應盡快加轉乘優惠

ahken 發表於 2023-2-20 10:05
情況同調景嶺將南想搭90但就唔到一樣，都無謂嘥時間，落地底的確係簡單又直接嘅方法 ...

每日得一兩班車真係搞唔掂，將南日頭想搭九巴，就一定要行去尚德九巴先有得出將隧，MTR觀塘都過埋了