[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-2-23 08:48 編輯
08:25 Mega Plus 795 +3/30
298X@WU4676
08:27 Mega Plus +5/31
08:30 Wings at Sea +13/44
08:35 TKO-LTT BBI -5/39
08:39 TKO-LTT BBI 790 ~80 飛站 |
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Citcalag 發表於 2023-2-23 08:46
08:25 Mega Plus 795 +3/30。
298X@WU4676
蓬莱路 +3
百勝角+1
康城站上左十幾個
係坑口上左十個都冇，唔太出到客 |
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屎主觀期望 795 / 795P 走線客底多過用 796E / 793 走線 serve 康城係另一回事, 就算屎當初攞 796E / 793 去改一樣咪做唔到旺角油麻地一帶既彌敦道客, 再者, 如果講到九咁被動, 佢搵 98C / 98S 名義開 298X 既時候運輸署一樣可以唔比佢去到長沙灣一帶同 795 / 795P 互搶架喎, 都唔講屎攞 796E / 793 去改條走線要點改先做到康城尾站啦, 屎又唔入得坑口, 咪即係又係調景嶺 / 將軍澳站開, 然後夾硬同正線相反方向行, 得果早繁幾班車, 除左康城客邊個會咁晨心去對面站等 ?
就算假設當時屎真係搵 796E / 793 去改, 令九入唔到場, 運輸署又肯唔肯先, 依家事後黎睇原來康城去九龍中西客底唔係咁大, support 唔到兩條全日線, 當初如果比屎一家做哂減少競爭, 九自己安心搞 296C / 98E, 結果一定比依家好, 仲唔使比坑口版友嘈幾廿版添, 但係現實就唔係咁, 如果出現兩巴累鬥累既情況, 做路線審批既運輸署一定責無旁貸
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dennis28a 發表於 2023-2-22 23:58
兩條線海軍鬥水兵，唔係橙巴黃棋差一著，
日日幻想 795 彌敦道世界，根本唔會比到紅巴趁機生到條 298X 出 ...
咁九巴咪開番795去攝空位囉 |
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九巴搞咁耐唔出298C同98E，似乎想谷298X做全日算數，反正298X行將藍，運署又會搵全日巴士線跑數，批准做全日機會大。
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前荃葵青區居民
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只數偉樂街打後（為左數呢架車我由東隧行左成公里，都算用到個BBI，但應該除我以外無人用過🤭🤣）
有一位 603 > 96 既常客
可能 298X 有都未定
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HR2174 發表於 2023-2-23 10:09
未必
有一位 603 > 96 既常客
可能 298X 有都未定
你又知？😧你由東隧跟住佢行到去偉樂街？除左要行成1.25公里，條路都幾難行下，又難過馬路 |
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麗港城直入喎
坑口坐102出觀塘都收$10.3
回程有分段都$7.8
就當拉勻都過$9/ 程
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樓主
