方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

ATENU135 發表於 2023-2-23 17:33
我諗佢意思係將軍澳冇車經將藍隧道去嗰兩個位

咁將軍澳有咩必要經將藍去九龍城/ 新蒲崗？
難道條跨灣大橋真係特別香？

為左體驗坑口版友比人呃左$1.1搭慢線之苦，今日我再坐左轉298X尾車

2023/02/23 298X@XE853 18:15
司機碌車，刻意過唔到燈，搞到食左幾支長燈，我個人認為比城巴司機揸可以快5-10分鐘，我覺得唔係路線問題，而係駕駛既人既問題


19:07 偉樂 +2/32（刻意觀繞落橋位黃燈前收油，排隊頭白白等三分鐘。）
=====
19:19 晉海 -9/23
19:22 領都 -5/18
19:23 首都 -5/13（剛好黃燈收油）
19:27 康城 -10/3
19:30 百勝角
19:31 清半
=====
連同本人，3客入坑口

19:33 銀澳路 -2/1
19:36 培成路 -1/0

Citcalag 發表於 2023-2-23 19:38
為左體驗坑口版友比人呃左$1.1搭慢線之苦，今日我再坐左轉298X尾車

2023/02/23

回程客量少過去程一半，可能好多人都未收工。

ricky 發表於 2023-2-23 20:04
回程客量少過去程一半，可能好多人都未收工。

298X去程有60人咩

KU_7002 發表於 2023-2-23 20:32
298X去程有60人咩

我記得好似有人記錄過有

ricky 發表於 2023-2-23 21:32
我記得好似有人記錄過有

冇,根據過去記錄 (n=11)
298X尾車，平均客量為45.5人 (95% CI: 37.1-53.9人)
max = 56 (2023/02/14)

遲d我會出個post，一次過出返298X既客量統計

Citcalag 發表於 2023-2-23 21:50
冇,根據過去記錄 (n=11)
298X尾車，平均客量為45.5人 (95% CI: 37.1-53.9人)
max = 56 (2023/02/14)

56都接近60。而回程都32，咪少一半囉

Citcalag 發表於 2023-2-23 19:38
為左體驗坑口版友比人呃左$1.1搭慢線之苦，今日我再坐左轉298X尾車

2023/02/23 298X@XE853 18:15

唔知有冇譽港灣的到站時間?

另外，觀塘尾站碌半個鐘(已經唔拎新蒲崗計)都未返到坑北，坑口段都竟然有人搭，簡直是奇蹟...
百勝角和清半1個客都冇，亦是意料之外

Citcalag 發表於 2023-2-23 13:30
有左790呢，最好連98D特都縮返落坑北，唔好再咁多線你鎅我我鎅你累鬥累

或者將98D康城特換成98F，可以唔經峻瀅領都首都，但兜救護，坑口直出到加士居道之後，改跟93P去柏景灣，開埋晚繁回程。

同795/P重疊位得返康城站，另有清半同795X重疊，分分鐘過到骨。

epsilon 發表於 2023-2-24 12:15
或者將98D康城特換成98F，可以唔經峻瀅領都首都，但兜救護，坑口直出到加士居道之後，改跟93P去柏景灣， ...

朝早98D本身聯合班次，換98F後兩線班次齊齊減半(直跌30-35分鐘一班)

• 未揾齊新客已經跌晒舊客，亦同795 795X 795P有所重疊
• 若只想做百勝角—將轉，98D特車改為康城PTI直駛百勝角路更合適
• 若只想做百勝角—油麻地，極其量拎298C資源去做更合適
• 若只想做坑口—油麻地，揾93P新增資源開隧道班次，叫佢地行去頌明苑搭就得