[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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冇記錯佢哋都係quote「官方數字」
而「官方數字」好似係非繁做,再推算全日使用率
咁有幾準確喇喎...有腦嘅自己識判斷
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Billy199898 發表於 2023-3-1 15:53
98S 同98C/298X比起碼都叫快左
成日嘈冇直出慢嘛,但又去吹奏298X返坑口尾站都出到客,話慢都出到客,298C直出實有得做,但98S冇直出仲快過298X又唔吹奏下?
298X坑口都出到客,只能推論到一係唔熟比人呃上車,一係比錢買位坐唔介意慢,推論唔到298C有得做喎。既然人哋都唔介意慢純粹要個位,直唔直出對嗰廿個客仲有咩所謂。一路吹奏一路扭直出,好自相矛盾。 |
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邊個吹奏298X坑口出到客?
板友係見到都有人坐而討論
咁都可以變成吹奏
似乎閣下嘅吹奏能力更高
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你話冇咪冇囉
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JX9097 發表於 2023-3-1 08:58
偽命題嚟嘅啫
你試下新巴開條795S康城後入坑口出九龍
條298C忽然就會有資源兼且同298X唔重疊㗎啦
九巴比先算啦 |
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castanopsis 發表於 2023-3-1 11:28
98S做大,遭殃既係山上/康翠
98C/S坑口寶林兩個區夾埋,一直都多客過康翠好多
98C有冇咁金剛不壞,仲要冇將轉護體唔啱厹口味喎
減98C,自然又可以谷客上98S,98S要企頂閘又可以谷客上298X甚至唔知仲存唔存在嘅298C,98S唔使加班都得,滑波效應
係無恥但厹唔會做唔出
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98C仲有一個功能就係用將軍澳價做秀茂坪《》西九
九巴減98C,即係推走呢班客
不論坐唔坐番九巴(214),九巴帳面都蝕
夾硬谷坑口客上298X咪就係賤囉
屈多$1.1畀番同樣嘅嘢你
只怕倒落鐵嘅比倒落298X嘅更多
到頭來都係偷雞不成
都係嗰句,怪坑口坐鐵之前唔該諗下九巴畀咗啲咩出嚟
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