[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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運吉會建議
1. 黨鐵
2. 98》296C
3. 797》793/ 795X
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如果795/298X唔全日住也可理解，畢竟兩家兩者互相「鎅」客，冇明顯一條跑出，同790情況稍有不同
793加經百勝角冇話唔得，但最亂係有d班次經，有d班次唔經，聯合班次failed，但全部上晒去又同招標小巴重疊
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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795P 795 795X 完美避開百勝角也是一個奇妙之處
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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90 97 唔關將藍事，只係遲咗幾年開，btw講開呢3條線，近日客量好似慢慢上升緊，尤其大老山開始多人排 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 10598C 於 2023-3-19 05:41 編輯
kentbryo 發表於 2023-3-17 10:13
793加經百勝角
姐係完全冇諗住將793縮短
運吉都幾肯定唔會批795/298X全日化
796C 千辛萬苦先延長到同加價，仲要搞個大龍鳳做流水再加到 15 分鐘一班，點會輕易縮
反而 793 長遠食 797 康城出九龍灣就預咗
但要諗點樣處理康城直上將隧，畢竟將藍轉車站/偉樂街替代唔到部分將隧線，除非放棄「直上」概念股，推人去每小時 7 班車嘅 793/796X |
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214P_world 發表於 2023-3-19 02:53
90 97 唔關將藍事，只係遲咗幾年開，btw講開呢3條線，近日客量好似慢慢上升緊，尤其大老山開始多人排 ...
90下繁北行都係麻麻（咪話試過調景嶺兩站得本人一個人喺車上） |
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咁要視乎 790 795 798P 有幾多條肯全日，如果全日咗，
基本上 797 直上將隧個意義就會直線下跌，唯一只係土瓜灣 (另有796X / 98轉297)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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逆向 (朝早往將軍澳 / 黃昏往沙田) 不論 90/96/97，都的確麻麻...
96/97 將軍澳區內都算「順走」(與鐵路相同走線)，但 90「逆走」觀感未必太好
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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795X都唔去康城，清半做總站，梗係唔去百勝角。
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前荃葵青區居民
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樓主
