[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
|
790、795唔係行將隧,而且目的地同797唔同,790及795做全日搶唔到797啲客。798P係行將隧,做全日可能食到797返康城嘅客,但出九龍因為收全程車費貴過797,難食到797。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
但有一點就係政府都要為將藍隧道「跑數」,用流量證明呢個基建係值得,最有效方法就係俾部分巴士線做全日。 |
|
前荃葵青區居民
|
|
|
康城搭 795 同 795P 車程根本分別不大, 795P 全日直接取代 797 做直出將隧, 795 果幾班車比返 797 做返上下繁各幾班, 同時 790 全日已經可以覆蓋將藍轉車站同偉樂街做轉乘
康城要出旺角長沙灣一帶仲可以繁時搭 298X, 反正依家從客量睇 298X 係稍高過 795
|
|
|
|
|
本帖最後由 Citcalag 於 2023-3-20 10:52 編輯
更新298X客量數據
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
61233 發表於 2023-3-20 14:39
其實會唔會開返條西九特快唔經旺角返tko,基本上好似搭咩都差不多時間咁,繁時巴士仲可能塞 ...
98E |
|
|
|
|
所以就話佢宏觀地set 油麻地—將軍澳巴士線時,完美地避開咗百勝角
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
797 點對點需求極低 (尤其非繁忙時間),而轉車需求會隨著 790 795 798P 等路線增加班次而減低 (淨低去九龍灣/土瓜灣也可透過98轉乘297)
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|