[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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的確，而家西九返TKO條條都係慢線，795X如是，98C如是，296C如是(仲要掂唔到美孚) |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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98E有個缺點，就係唔經將轉(轉唔到車直達各區)，但更重要的是98E走咗數
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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現時新巴得797係全日康城直去將隧的巴士線，用嚟做接駁，就算你講啲線做全日，車費都唔夠797平 (用嚟轉車要用平車，先多人會轉車)，所以797儘管「廢」，但應該會繼續保留。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 214P_world 於 2023-3-22 03:27 編輯
如果各條「康城快線」都做全日，又有幾多人唔揀將藍隧道 而特登坐797再去轉車呢？
去尖沙咀790，去旺角795，去沙田798P，去中環690S，去東區694S，唯一去九龍灣商貿區/土瓜灣98轉297
當然，短期內我冇信心以上全部線會全日服務，所以我亦不認為797會取消
題外話，如果擔心非繁忙時間793/795/795P/797唔夠客，但又想條條都有得全日，
非繁忙時間4合1唔係冇得諗 (工業邨-日出康城-清半-寶邑路-將隧-跟793-蘇屋)，百勝角交比796X上去，
而且還可以做到將南(寶邑路)特快, 康城/工業邨半特快，但調景嶺和尚德會犠牲少少，
另外亦有可能被298X ban (咁就要條4合1個走線同795X交換了)，
講遠咗了，有再詳細少少嘅plan嗰陣可能要去F1寫建議😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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你所講嘅路線做晒全日，機會率好低，因為善水無咁多司機同車去做。當中最大機會做全日係790，但796P應該會減班；不過795做全日，直接同793同間接同795X搶客。 |
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前荃葵青區居民
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過海只有通勤時間好做
795有298X爭客，兼綠線直達旺角
要全日機會大數埋只得790同798P
790衰尖沙咀個餅其實唔係真係咁大，範圍比較細
而家開返關，食埋北上人潮，798P可能仲好做
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ben2004 發表於 2023-3-20 08:54
康城搭 795 同 795P 車程根本分別不大, 795P 全日直接取代 797 做直出將隧, 795 果幾班車比返 797 做返上 ...
當日係傳 790 食 797，如果 795P + 790 都全日，總數都係投放多咗一條全日線嘅資源
當然，795X 轉行將藍後 795P 係有機會以代替將隧口之名提升服務 but still… 793 而家延長咗入去 + 做埋 797M 替代品其實角色幾尷尬
而且康城有冇需要三條全日線出旺角… 特別係而家 795P 298X 已經互搶客
坑口會嚴重心理不平衡 |
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