[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
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S3bl430 發表於 2022-12-12 21:45
對96的看法
如果睇今日行車紀錄片康盛到埔工,
都好詳細時間，返寶林70分鐘我會覺得時間稍為長左少少，不過勝在價錢平，趕時間應該74X 大隧轉798入寶林，可以快20分鐘，不過反而去將軍澳，96完全不二之選，有位坐，價錢平，時間唔錯，有機會都想試坐，個人覺得96值得做大佢，不過都係收費問題，如果轉全日希望做20分鐘一班都算唔錯 |
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畀盡最多三水
將軍澳《》大老山/ 科學園/ 大埔
大老山《》將軍澳/ 科學園/ 大埔
科學園《》大埔（應該極少）
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再拆的話會跌落796C > 793/ 795X咁始終將軍澳《》葵荃已經接近見頂
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總站返總站應該係
298C>298X>98S>98C
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今早大埔至工業邨也有人搭，人數則有待觀察
同埋麗港城和東隧口長遠也可能有人落
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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如果揾一條全日將荃特快，可測試 山路 vs 中九龍幹線+將藍 vs 中九龍幹線+將隧 車程分別，砌到相差20分鐘相信有得做 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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可以咁講，而且96如同(慢少少嘅)97加班車，朝早97開0730，96開0715 0745，康盛 翠林 寶琳段都算聯合班次，坑口亦有1個站有兩飛
但黃昏似乎做唔到呢樣，90和97都比96早到大老山，變相兩班96之間相距30分鐘，冇聯合班次平均15分鐘一班的效果
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-12-12 23:12 編輯
其實係...唉...
如果298C 開得成, 就算唔係去MK, 都仲可以多條線可以轉乘....
夾埋297 真係可以利用得轉車站好好多....
不過都唔太睇好了
其實以而家297情況來睇, 坑口巴士客量真係算比想像中好好多
就算早上9:45 上車, 都可以坐滿8成, 其實真係唔差, 成個坑口巴士線都無進展, 真係好可惜
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