[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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唔填海，康城站係拉唔到落137，而且會同環澳路上將藍果道立體相交
填海，應該又會泥漿摔角一陣，搞得來都十年後，到時可能呢度都執左笠架啦
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214P_world 發表於 2023-1-5 19:17
認同，難處正正在此，雙向入晒九巴未必肯，單向入去/唔入 居民又好難搭，所以未必咁易食到條線
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當新記797m來回雙向都肯入
都唔知九巴堅持啲乜
唔堅持直頭小巴都唔使招標啦 |
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新巴一個鐘頭先一班車
不過去到非繁797M真係得消防學院有客，抵佢上去既
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終於有人講番啲人話唔係話眼紅康城乜乜乜
而係坑口其實係值得有一條直出觀塘or旺角長荔深嘅線
依家兩間公司為咗爭食，所有嘢都塞哂落去環保
而成個將北就擺喺度冇人理
最最最好笑就係將北啲人基於巴士公司愛理不理嘅情況下坐其他交通工具
而反而畀人鬧點解唔坐巴士，所以唔配有多啲資源
真係黑人問號
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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所謂龍尾茵怡花園只係講緊三收二左cut右cut先有「擠塞」
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-6 10:12 編輯
坑口地鐵密康城兩倍
康城得半條鐵路
巴士公司點會咁傻仲DUM資源同鐵路打
梗係投放資源去打有把握既仗
打半條鐵(康城)點都易打過一條鐵啦(坑口/寶琳)
仲要康城區人口仲升緊, 坑口個幾個所謂新盤既總伙數, 加埋都唔夠康城11期個伙數咁多....
巴士點會唔去有發展空間既地方插旗先?
一係掉轉康城/寶琳:2+1囉
咁巴士公司可能掉資源落坑口寶琳喇
同埋, 你成日話康城人保鐵, 事實都證明唔係啦,
康城有直出巴士線, 一樣有客搭, 受歡迎
2 條全日出油尖旺既線(790+298X)絕對SUPPORT到
康城直出線收益仲好過796P呢啲區內兜客但又收得平既線,
790回車快, 慳油慳時間慳司機, 又每個客收貴15%, 計一計條數就知邊條做得過 |
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-6 10:19 編輯
正解，吉既。慘在由康城站轉到落駿昇街調返頭已經開左車12分鐘先去返康城路。
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又講番呢個問題...
講左幾次, 現在唔係要巴士同巴士鬥, 而係最緊要係令平時唔上巴士既市民上巴士
巴士同巴士鬥, 之前將南已經衰過一次, 係兩間巴士公司都做到就死, 條條線都減到唔知似咩
係市民角度, 巴士就係巴士, 但去同一地方, 可以唔同公司, 所用時間唔同, 班次又亂, 上車地方又唔同, 你覺得市民會去"學習"?
最後條條都越做越細
最可惜係兩間巴士公司根本就唔係為做生意, 而係鬥氣, 想鬥死另一家
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