[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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寶林走哂係預計之中
坑口出唔到客嘅定義係去唔到預期定係實際上冇多過？
我自己喺改線初期觀察過一段時間
見到夜晚入城係多咗人喺坑口段落
（亦有其他板友講過類似情形）
至於整體客量，我預咗係跌
呢個係吹風嗰陣已經講過無數次
依家就係中咗我當初反對改297嘅原因
因為九巴target用一條開20-25嘅線去做轉車駁腳線呢個concept一定係錯
我等得你20-25分鐘再轉一啲15-20分鐘嘅車
我何解唔坐條兜啲嘅直車線（例如98C），甚或乎落地底？
全城就拎住條297然後插坑口出唔到客
但第一步拎條297去改就已經係錯
坑口咁多條九巴線，是但搞98D/ 98C都唔會出事
（利申. 偏向搞98C，即係拆98C同298C）
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poondriver 發表於 2023-1-6 12:25
唔係想撥你冷水
已經有唔同既消息指出全日計297坑口出唔到客 同時寶林客接近全部唔見晒 整體將軍澳少客過 ...
順手分享297少量夜間數據比大家睇下，只供參考
位置：將隧轉車站，東行
6月8日 23:19 18-22
6月29日 22:29 28-32
8月3日 22:31 +4/-1/35-40
9月25日 22:31 -3/18-20
10月28日 21:24 +1/-12/30-40
11月25日 21:44 +2/-4/22-25
12月16日 21:22 +1/-5/32-38
12月21日 23:08 -4/15
12月23日 19:38 +3/-3/40-45
12月23日 19:45 +2/-3/18-22
由於我只係喺將轉數，難以分析客量來自坑口定寶琳，故不評論坑口寶琳各自是否有客量增跌。不過就咁睇整體，本來都唔係好多客，所以實質整體變幅似乎不大
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全部都唔同時間真係好難比
不過如果抽差不多時間既班次來睇
8月3號同9月25號比已經少左半 6月同12月比又係
不過唔緊要 大家都只會話297唔岩用本身就衰證明唔到d咩
我就好支持298c早日開線 希望到時條線真係有客救到坑口一命
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sorry, 我絕對唔認同而家297 係差到咁絕, 你講兩三點我唔敢講, 但起碼平日去到朝早10點, 出紅磡客量都叫正常呢D 時段就算98D 都唔會見得係好好客
平日回程放工時間客量亦好平穩
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咁睇改前後, 唔同時間客量都係差唔多, 呢後線有幾十人你覺得可以叫差?
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呢半年日日朝早9點都見到轉車站有十幾人等297出九龍,反而前年將轉九龍方向啱啱開嗰陣未見過
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係, 好認同
近排將轉的確多人等車出紅磡方向
我都唔知係其他路線轉車客定藍田客
因為唔係坑口客源, 所以我無提及,
但的確係多人
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其實我都唔明佢地成日執著 297 改完坑口有無多左客做乜who cares 坑口有無多左客
改左你直出，你仲少客過之前就食得屎啦，問題係成條線少左客丫嘛，即係坑口 > 寶林係對較多乘客有利
坑口慘慘豬俾人欺凌 3x 年無得一站直飛九龍呢啲情感因素留返自己圍爐
重點由始至終係出唔出到客
舉例
如果 297 改坑口直出埋單客多左，咁咪值得做，埋單少客左，咪好心坑口認命兜寶林（雖然返唔到轉頭，但唔好一錯再錯）
如果 98D 唔使加車同 98P 全日分拆而整體多左客，咁咪值得做
如果 98C 加 10 部車同 298C 全日分拆最終每日整體只係多左 2000 個客，咁咪唔值得做
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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唔咁樣自我感覺良好又點樣證明自已多客過康城呢
人地康城真係一晚就坐滿幾架車 而家有牙力爭全日出城
對比起坑口改條線比佢又衰 觀塘又衰 本身直出又衰 咁正常人係急既
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790理應盡快加班至星期一至日全日行駛
另外可以考慮下於星期六、日同埋紅日開多條支線去埋天星碼頭同埋西九文化區果邊
西九文化區可以考慮中九龍幹線全段通車後由795於星期六、日同埋紅日部分班次繞經 |
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