方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

Citcalag 發表於 2023-1-9 11:21
如果用返再前一班796P計，個時間會相距更多，因為將隧而家都仲係塞既，只係比以前塞少左好多

反而繁忙時 ...

今日假期過後d人應該返哂工同車流穩定返, 早繁 8 點左右將隧都係接近冇塞車, 慢線起隧道口前 200 米收慢但都係直入隧道, 反而快線因為三收二先小塞, 不過都係塞唔夠 1 分鐘

Citcalag 發表於 2023-1-9 13:26
清半純粹係揾個位放車，如果果邊既客嫌兜既，唔鐘意咪縮短去百勝角山頂或者日出康城總站
反正百勝角山頂班 ...

順唔順燈都好 康城上車都係790快

不過都唔見得屎水會斬796P 換790全日
796P區內客都仲未比290x 食晒 仲有將南尚德客支持 藍田既朋友唔駛咁擔心喎

poondriver 發表於 2023-1-9 14:05
順唔順燈都好 康城上車都係790快

不過都唔見得屎水會斬796P 換790全日

好難講，區內客仲有793同796X可以做。790已經算係5條新線最好客嗰條。

poondriver 發表於 2023-1-9 14:05
順唔順燈都好 康城上車都係790快

不過都唔見得屎水會斬796P 換790全日

屎水都出到聲康城同將南想拆開嚟做
人口雖然未必支持到，但行車時間上的確係有需要
依家屎水一條線康城站掃到調景嶺站，車程已經講緊係 30 分鐘以上，唔好講 796P 仲要兜埋尚德

790 全日最容易方法
就係縮 796P 返將軍澳站，順理成章 790 食返 796P 服務時段

再者 796P 收 $8.9 行 27km 呢個大包都賣得太耐

kentbryo 發表於 2023-1-9 11:53
1. 790 vs 796P關你坑口乜嘢事呀
咪乜都坑口坑口坑口啦, 煩唔煩啲..........

我只係感到奇怪
坑口提出嘅嘢就係藉口
換轉康城提出同一樣嘢又冇問題㗎喎

你不如問下啲山上人點解得通先啦

3ASV174 發表於 2023-1-9 12:40
坑口點都要攬晒兩條線，
最平衡到應該只係你嘅需要？

98C縮去寶林可以呀，298C要cover埋外圈我一向都open嘅，不過你又插喎
（套用番康城友理論，which is又唔關你事㗎喎）

3ASV174 發表於 2023-1-9 13:49
連大角咀都有 795 頂左
康城根本就唔會有人上 298C，都唔好講 298C 來回程又要浪費 20 分鐘駿昇街自轉
...

要解決自轉好易啫
直接放工業邨，經領都/ 首都後入康城站
出番嚟環保走咪搞掂囉

定係你又支持康城一秒都不能「兜」？

ben2004 發表於 2023-1-9 13:53
今日假期過後d人應該返哂工同車流穩定返, 早繁 8 點左右將隧都係接近冇塞車, 慢線起隧道口前 200 米收慢 ...

三轉二呢個位只要有車
山上人就會吹奏成「塞車」，龍尾茵怡花園㗎喇
咪篤爆人啦

3ASV174 發表於 2023-1-9 14:17
屎水都出到聲康城同將南想拆開嚟做
人口雖然未必支持到，但行車時間上的確係有需要
依家屎水一條線康城站 ...

有講康城同將南分拆黎做咩?
有冇多啲詳情?

JX9097 發表於 2023-1-9 14:20
98C縮去寶林可以呀，298C要cover埋外圈我一向都open嘅，不過你又插喎
（套用番康城友理論，which is又唔 ...

若果 98C 真係分拆一條，
我支持 298X 全日，然後兜返坑口全圈

定係講到底，其實都係坑口（景林尾）一定要自己係尾站直出直入？