方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

EX-TL 發表於 2023-1-14 00:32
觀麻已有1A 93K, 再整就太多, 98B觀塘止步私坑口做番98A算啦.

1A 93K 係觀麻流水，一條先經太子旺角，一條先經土瓜灣，對觀塘乘客上時間冇乜優勢

ATENU135 發表於 2023-1-14 00:47
一定係開車時間太早又太疏所以先無客
絕對唔係因為地鐵同小巴本身優勢太大

問題係點小巴MTR ANYTIME有客
你九巴做98B就無客
解得到就98B有救

EX-TL 發表於 2023-1-14 00:34
上面討論已經開左名, 正式答埋你啦: 係290E, 唔知幾時有起色, 連月票巴迷都唔幫襯冇人幫到佢. ...

佢經觀塘道都唔停站，都唔會似執到客

leo_ku 發表於 2023-1-14 09:05
290e 十五個點都好過98B 十個啦！

不過290E有得救98B無得救就真，290E將來行中九幹隨時彈番起。 ...

加觀塘市中心，同98同站已經多多兩水客啦

kay 發表於 2023-1-14 08:36
問題係點小巴MTR ANYTIME有客
你九巴做98B就無客
解得到就98B有救

就係因為小巴本身雖然服務近年來較差，但係睇返屯門嘅44，就算服務差咗都係一樣有捧場客，仲未計雖然要轉一程車但係仍然穩定嘅地鐵

98B如果要儲到客應該要一開波就要全日，先至有機會儲到客。但係講白啲就係個成本太大，所以坑觀係注定冇得做

214P_world 發表於 2023-1-14 01:06
1A 93K 係觀麻流水，一條先經太子旺角，一條先經土瓜灣，對觀塘乘客上時間冇乜優勢
...

油麻地舊區嚟, 冇旺角 佐敦 尖沙咀咁多商業活動, 特快用處不大.