[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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唯有話，坑口客都唔係好price-sensitive
開頭我以為98B既贏點在於價錢
點知原來no one cares
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98S 坑口區表現如何？唔知佢地有幾多人會兜寶琳出旺角呢
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 3ASV174 於 2023-1-17 01:35 編輯
以前貼過
24/11/2020 0745 98S 康城站開，坑口 5 站共上 8 個客，寶林共上 21 客，共 33 人入隧道
25/11/2020 0752 98C 坑口北開，
坑口 4 站共上 12 個客，寶林共上 21 客，山上共上 64 客，觀繞前 4 人落車（無記低邊度上，可能寶林或山上），共 93 人上繞道
15/6/2021 0745 98S 康城站開，
坑口 5 站共上 9 個客，寶林共上 31 客，觀繞前 1 人落車（落車個客係明德上車），共 44 人入隧道
17/6/2021 0800 98C 坑口北開，
坑口 4 站共上 17 個客，寶林共上 25 客，山上共上 75 客，觀繞前 3 人落車，共 114 人上繞道
坑口上 98C 既人仲多過上 98S，
日後 298C 坑口如果仲少人搭過 98S，我唔會覺得意外，再者爭都無意思，寶林直出定坑口直出其實都唔算多客
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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多謝分享，坑口98C 23個站先到旺角 但都唔少人搭，都幾捧巴士場，最大變數是將藍啟用後 客量唔知有冇出現變化
298X都得20人，我也想睇睇298C出來咩樣，但更大意義是 同時段98C有望研究斬短 加快回車
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-17 01:57 編輯
寶琳係有客既，問題係市區方向個站位不佳，基本上只做到半個寶琳
最佳辦法係殺左98S佢，改98C跟290行法，咁新都城就唔洗行到無雷公咁遠，總站放寶琳又得，坑北又得
之後，坑口清半百勝角康城 + 將轉 / 偉樂街 自組一條線，全日計初時20-30分鐘一班都夠
呢個setting下，793就可以過住
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290X尚德與290同站，當年清到d客但架車仍然好空，加班改道後情況大為好轉
98B每日3班(2坑1寶)，寶林客量改前(30分鐘1班/共3班)有統計，坑口sell快有60分鐘1班/共2班，
若接受慢亦可搭98A(毋需刻意等98B寶林車)，客量初期冇眼睇 (將藍穩定後可再觀察)，
但正如其他版友所言，要解決的問題是 MTR做就大把客 小巴做亦大把客 98B卻做唔出乜樣
傳聞的98B全日我覺得太大投資，最慳皮91S照拉出去再夾吓班次，繁時20分鐘1班，疏車呢個原因就敲唔響，
而乘客唔知 抑或唔搭，就正如你所講拉大banner，坑口PTI學康城PTI咁大大張poster，盲嘅都見到
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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認同，人口越來越多，加車拆線係大方向，而邊條全日就要睇邊條繁時客量跑出
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-1-17 01:45
多謝分享，坑口98C 23個站先到旺角 但都唔少人搭，都幾捧巴士場，最大變數是將藍啟用後 客量唔知有冇出現 ...
坑口上個班唔一定去旺角架，可能去新蒲崗至亞皆老街 |
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咪傻啦 當年得一班車個時尚德係儲到客坐 加埋康翠有班人死等290X 根本講唔上係空車
當年一上安達 尚德班客一個星期內就走晒 剩返一個月康翠客都慢慢醒覺轉返坐290 個期就真係空車上山
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-17 08:57 編輯
20220117
790 @5530
0831 領都對面 +10
0833 晉海對面 +6
約50人上公路
0838 藍交 -1
//
ETA:
0840 偉樂街
0847 九展
0857 九佑
今日只係覺士道略塞，相比前幾日最塞果班，快成20分鐘
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