[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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唯有話,坑口客都唔係好price-sensitive
開頭我以為98B既贏點在於價錢
點知原來no one cares
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98S 坑口區表現如何?唔知佢地有幾多人會兜寶琳出旺角呢
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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本帖最後由 3ASV174 於 2023-1-17 01:35 編輯
以前貼過
24/11/2020 0745 98S 康城站開,坑口 5 站共上 8 個客,寶林共上 21 客,共 33 人入隧道
25/11/2020 0752 98C 坑口北開,
坑口 4 站共上 12 個客,寶林共上 21 客,山上共上 64 客,觀繞前 4 人落車(無記低邊度上,可能寶林或山上),共 93 人上繞道
15/6/2021 0745 98S 康城站開,
坑口 5 站共上 9 個客,寶林共上 31 客,觀繞前 1 人落車(落車個客係明德上車),共 44 人入隧道
17/6/2021 0800 98C 坑口北開,
坑口 4 站共上 17 個客,寶林共上 25 客,山上共上 75 客,觀繞前 3 人落車,共 114 人上繞道
坑口上 98C 既人仲多過上 98S,
日後 298C 坑口如果仲少人搭過 98S,我唔會覺得意外,再者爭都無意思,寶林直出定坑口直出其實都唔算多客
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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多謝分享,坑口98C 23個站先到旺角 但都唔少人搭,都幾捧巴士場,最大變數是將藍啟用後 客量唔知有冇出現變化
298X都得20人,我也想睇睇298C出來咩樣,但更大意義是 同時段98C有望研究斬短 加快回車
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-17 01:57 編輯
寶琳係有客既,問題係市區方向個站位不佳,基本上只做到半個寶琳
最佳辦法係殺左98S佢,改98C跟290行法,咁新都城就唔洗行到無雷公咁遠,總站放寶琳又得,坑北又得
之後,坑口清半百勝角康城 + 將轉 / 偉樂街 自組一條線,全日計初時20-30分鐘一班都夠
呢個setting下,793就可以過住
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290X尚德與290同站,當年清到d客但架車仍然好空,加班改道後情況大為好轉
98B每日3班(2坑1寶),寶林客量改前(30分鐘1班/共3班)有統計,坑口sell快有60分鐘1班/共2班,
若接受慢亦可搭98A(毋需刻意等98B寶林車),客量初期冇眼睇 (將藍穩定後可再觀察),
但正如其他版友所言,要解決的問題是 MTR做就大把客 小巴做亦大把客 98B卻做唔出乜樣
傳聞的98B全日我覺得太大投資,最慳皮91S照拉出去再夾吓班次,繁時20分鐘1班,疏車呢個原因就敲唔響,
而乘客唔知 抑或唔搭,就正如你所講拉大banner,坑口PTI學康城PTI咁大大張poster,盲嘅都見到
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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認同,人口越來越多,加車拆線係大方向,而邊條全日就要睇邊條繁時客量跑出
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-1-17 01:45
多謝分享,坑口98C 23個站先到旺角 但都唔少人搭,都幾捧巴士場,最大變數是將藍啟用後 客量唔知有冇出現 ...
坑口上個班唔一定去旺角架,可能去新蒲崗至亞皆老街 |
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咪傻啦 當年得一班車個時尚德係儲到客坐 加埋康翠有班人死等290X 根本講唔上係空車
當年一上安達 尚德班客一個星期內就走晒 剩返一個月康翠客都慢慢醒覺轉返坐290 個期就真係空車上山
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-17 08:57 編輯
20220117
790 @5530
0831 領都對面 +10
0833 晉海對面 +6
約50人上公路
0838 藍交 -1
//
ETA:
0840 偉樂街
0847 九展
0857 九佑
今日只係覺士道略塞,相比前幾日最塞果班,快成20分鐘
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