[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
|
係,不過790來回都有入康城總站,另外新客點少都好,797都能全日 我唔覺得790太大問題😂
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
改完新客 cover 到咪得
就算尚德都係改前有客,改完比以前更多客,咁咪成功
唔係條條線都可以改完多客過未改
好似 98B 以前 8 點班車經寶林既時候,點都有 30-40 人一車,一改完坑口直出,10 個客都無,完美示範點樣整死條線 
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
半價完結後,仍有3成幾客量,似乎呢班乘客已成常客
話時話,呢排漆咸道北塞車狀況算唔算穩定?想知最塞嗰班幾點到九佑
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
頂閘(100%)有點過份理想,其他容易觀察到嘅情況:全部坐滿(65%),坐滿上層(43%),坐滿窗口(21%)
790 3-4成唔覺得差,官方文件記載近年上繁:尚德796P 3-4成,坑口98D特4-5成,其他冇數據,
尚德296D要早多幾年先有數據(2012 5-6成),但同期796P(2013 3-4成),坑口98D特(2016 6-7成)
目前790可朝著坐滿上層目標進發,但最大的不穩因素是紅隧口塞車
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
大流水咁好賺,點會拆線呢,但未來會有安峯新線和小巴,有否其他變化仍待觀察
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
的確服務唔差,但796C變795X就... 望住紅隧塞,對比以前,確實有種返工前買大細嘅感覺
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-18 00:27 編輯
214P_world 發表於 2023-1-17 23:41
半價完結後,仍有3成幾客量,似乎呢班乘客已成常客
話時話,呢排漆咸道北塞車狀況算唔算穩定?想知最塞 ...
字軌客來
我近乎認得一半人啦
|
|
|
|
|
噢,那下一步就是睇班次幾點到九佑/穩唔穩定,從而發掘新客 |
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
噢,換言之即係早前有版友講「MTR做就大把客 小巴做亦大把客 98B做就冇客」的問題,
即要研究102條隊冇人過檔98B的原因才能改善狀況
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
人龍冇過檔不外乎2個可能:唔知 or 唔啱路,亦有可能102加價期間 觀塘短途客已漸漸改搭地鐵
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|