[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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人龍冇過檔不外乎2個可能：唔知 or 唔啱路，亦有可能102加價期間 觀塘短途客已漸漸改搭地鐵
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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唔評論班次或時段好唔好，但大西北轉乘有一定潛力，
只係連「直達觀塘」嘅轉頁 / PTI banner都未有，目的地大西北嘅轉車客都幾難知點用呢架車
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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唔講班次，只講宣傳強到PTI banner/車頭轉頁都冇，正如你所講102人龍都冇郁過，梗係死
但參考官方數字，296A上繁/98(冇講係上還是下繁)出觀塘分別坐緊30幾人，
98B如果學你講拉大banner，放喺PTI/102 d站，又如果九巴對91S回覆正面，多20個客容乜易
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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題外話，有人話790 3-4成係好少客，
但啱啱碌過官方文件，690早繁(到茵怡/寶康)都只係3-4成，98/797 2-3成，
而690P/成日有版友恥笑的98D特車都4-5成，講真差唔多 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-18 01:30 編輯
行得加士居道就唔會穩定，無情白事都可以+-30分鐘
繁忙時間係快起上來，漆咸道北快線順住去唔塞又得，慢起上來隨時塞到啟隧間封，估唔到架
呢個問題98D/296D/795X/796P全部都要面對，搭得就預左唔會穩定，嫌唔穩定就唔會搭
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-18 01:31 編輯
有人咁話咩?
同埋我一直數既都係790 08:20清半開尾車，以我所知中車同頭車係比尾車多客
如果有板友補充下其他班次客量就好，08:00果班對我來講太早了
因為尾車遠遠比中頭車塞車，前幾日日日塞東九龍走廊，由新山道交匯處開始塞
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98B 坑口已經拉緊大 banner 宣傳啦
連 98B 都唔識，91S 坑口咪更加唔知咩嚟
要吸引坑口客，可能要喺坑口站月台賣燈箱廣告先得🤣
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咁又唔可以咁比嘅
690 690P 服務埋藍田，就算得四成客入將隧，
停埋藍田就有七成
但其他隧道線得四成入隧道就真係得四成
不過自從有咗 10% 客都無嘅 98B 坑口直出班次之後
又真係好難話得三成客嘅線係少客，因為點都有 98B 墊底🤣🤣
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731#有版友反映3-4成客量喺本版來講算悲觀，但我反而覺得790有得做，毋需下下用頂閘做目標
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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