[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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係架, 俾唔到優惠
我咪轉投左地鐵/九巴
地鐵快+平+時間穩定, 但要行
九巴快+平過城巴+叫幾飛+行少地鐵幾步
298X 轉東隧過海巴, 個時間其實唔差, 如果要出IFC/ 灣仔北/告士打道, 快過地鐵
有時要返個頭, 都會咁轉
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-18 18:11 編輯
JX9097 發表於 2023-1-18 17:22
運吉保鐵都唔係第一日嘅事
搬入康城之前唔知嘅咩？
咁呢個成個將軍澳除左山上之外都係既
不過就算山上都大把人搭17M轉鐵 返放工條龍長到不得了
整體方向都係總之就推哂人落地鐵站
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kentbryo 發表於 2023-1-18 17:33
係架, 俾唔到優惠
我咪轉投左地鐵/九巴
地鐵快+平+時間穩定, 但要行
795X轉690要俾足兩程錢已經好有問題啦... |
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kentbryo 發表於 2023-1-18 14:40
ching
乜你唔知797(呢條新巴獨營)可以轉690/690P架咩?
690/690P呢條聯營線, 不嬲係有優惠轉乘架BOR, 呢個 ...
係，正如796x同793都可以轉690
反而795x就唔得嘅... |
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-18 20:10 編輯
喺我PO完之後,
三份區議會PAPER (TD, 城巴, 九巴既回覆)都半個鐘內下架
之後, TD, 城巴同九巴就全日化790,795,298X等線既字句都唔同左
當中, 城巴個份最明顯,
本身:
多謝 貴會於早前就上述事宜來函轉達議員的意見（貴檔號：SKDC(TTC) 文件第 4/23 號），現謹覆如下：我們已備悉有關意見。城巴新巴一直積極向運輸署建議將兩條全新「康城快線」790 及 795號線提升為全日服務，及建議開辦經將藍隧道的過海巴士路線，以善用新隧道連接東隧之利，快捷連接日出康城及港島區。再次多謝 貴會對本公司服務的關注。
而家:我們已備悉有關意見。城巴新巴計劃因應客量需求加強兩條全新「康城快線」 790及 795號線的服務，及積極考慮開辦經將藍隧道的過海巴士路線，以善用新隧道連接東隧之利，快捷連接日出康城及港島區。
好彩, 舊個份城巴回應我已經SAVE低左留左紀錄
事實上擺明就係TD 唔俾啲巴士線全日化...仲要唔肯承認責任
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話時話，城巴新巴專營權整合後，從觀碼拉55經將藍入康城/將工會不會好d收視？ |
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因為795X係喺將轉開之後先出現
所以係冇包括喺將跨公司轉乘入面
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-19 00:15 編輯
只回應上文「除需求稍高的九巴第96號線錄得最繁忙一小時載客率為六成半外，餘下的四條路線的乘客需求不高，它們在最繁忙一小時的載客率只約為三成至五成不等，顯示現時這五條路線的服務水平可滿足現時的乘客需求」一點
過去兩三個星期我近乎日日都數790尾車
客量浮動不定，大約由40幾個到大約80幾個不等，即大約三至六成，大致與運輸署數字相約
其他果幾條線，特別係290E，個人相信比三成更少
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