[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
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講真坑口就算貼98B宣傳單張其實效果都唔會好大，首先都係嗰句本身其他替代品競爭力太強，要做大98B嘅話成本太高。其次就係本身都有唔少坑口版友承認條線服務其實都幾唔吸引人，貼大大張宣傳海報都淨係嘥錢；倒不如坑口貼297宣傳海報好過啦，喺現有嘅坑口直出裏面都已經算係最具競爭力嘅一條，起碼全日直出將轉同埋去到九龍灣商貿區或者土瓜灣呢啲鐵路較唔方便嘅地區，先做好297會係比起嘥時間落98B會更好
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297 站頭都係貼晒通告 電牌都改埋 都係冇客
不過297唔駛執嫁啦 坑口版友們無視左現實自我打飛機話好多客 咁就由佢地打飛機傷身算啦
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仲學人講297 無客? 你係寶林睇? 定日日夜晚11點睇?
不如你係其他時間, 隧道口自己睇多幾次先出post
唔講早繁, 朝早10點幾都坐到9成, 晚繁企業廣場排到轉灣, 你又唔講?
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就算以前未有屯馬綫, 經咁多無鐵地區, 坑口開出年代 297 都唔見得好客可能因為紅磡地區本身都唔係需求大地區
其實而家"寶林" 客話唔上車, 都keep 到8/9 成客, 都叫好好
主要應該係跌左係105 over 到既地區, 但九商好似比之前更好客
297 最大最近唔似98D呢類, 可以9, 10點都仲可以有一定需求
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仲嫌無客，可以學對家796X咁走火入魔，兩邊不斷拉長，去做多啲流水客。
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前荃葵青區居民
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96 始終做一d 鐵唔算太方便地方 (e.g.白石角同大半個大埔點都要轉車), 兩繁有客正常。市區線點都有鐵直達。
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負責渣車個個都話冇客 定係我要信你日日坐個幾班車然後話好多客
咁係既 坑口係冇走到 因為本身就少
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其實屯馬綫開後105 都小左客, 同本身紅土兩繁外需求真係小。加上297 未改前寶琳區都係去紅土/九龍城班客等105時有297見車上。寶琳坐297 真係主要去九商，因為106/111 都係垃圾，98D 又行得遠。 |
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負責渣車個個都話冇客, 佢"無客"既定義係咩?
如果以HKITALK 巴討對坑口定義, 未頂閘就係無客
以康城人來講, 繁時60人可以做全日, 亦唔會有objection
你有無聽哂佢成段野講, 邊度無客, 咩時間無客,
你自己又有無求證過, 定只係自己聽完, 定唔知聽左咩, 就conclude 左一個自己最理想既答案: "297 坑口都無客"?
我唔係日日係個站到睇住條線, 但我可以同你講, 你呢句statement 以我所見來講, 我唔認同
坑口唔止無走到, 係客量有幾多程度增幅, 只係你要講到可唔可以100% cover 到寶林果班, 我就唔敢肯定
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明白的明白的 坑口人睇坑口特別多客
渣車個班一日渣10個鐘做同一條線年幾兩年 一定唔夠你睇個幾班車咁精準
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樓主