方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

JX9097 發表於 2023-1-21 16:46
睇牌面（只計康城直出）
790應該最易跑出
其次係795/ 298X（中唔中哂兩條就睇下兩巴玩幾大）

個人認為不論以將軍澳區內或者九龍區覆蓋率來計，298X跑出機會較大，當然以九巴相對保守既策略，最大可能兩條繼續只開繁時

kay 發表於 2023-1-21 15:58
方國珊呢D咪高招
一次過嗌5條有一兩條中左全日都交到功課

不嬲呢啲都係要獅子開大口先得，一來預左還價，二來要對得住選民

環保區都算難得有地鐵係附近又可以有咁多全日線甚至全日直出線嘅地區，難怪會有人 jealous 嘅

leo_ku 發表於 2023-1-22 00:31
呢d 大開口真係開得過，之不過慘得過條條線都獨當一面，而且係潛力股長做長有那隻，那個區將來仲要多十萬 ...

未來137區…我諗先假設唔會有新路過港島既話，應該主要都係用跨灣大橋上公路
我唔相信到時仲有d好似796X咁由工業邨碌康城將軍澳尚德調景嶺左轉右轉自轉公轉先上公路既變態走線

咁到時，離康城地鐵站較遠，反而比較靠近環澳路既領都、晉海、LP6就著數啦，根據將軍澳離地鐵愈遠愈多客定律，應該會養到一班唔太願行去地鐵等車既客 (包括小弟)

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九巴提到298C開辦問題與298X正在整體檢討，因爲有資源重疊，亦提到希望下次交運會就將藍巴士問題能與TD達成共識，帶好消息給議員。有議員希望97有假日服務，TD提到97客量有三成半。

298C終於承認被298X影響
不過兩巴咁鐘意鬥
298C被犧牲都正常

依家只係將298X同795兩邊加埋條數先無咁難睇
但一部車就做唔晒兩邊客

Citcalag 發表於 2023-1-22 02:04
未來137區…我諗先假設唔會有新路過港島既話，應該主要都係用跨灣大橋上公路
我唔相信到時仲有d好似796X咁 ...

都係果句 如果改變唔到環保大道既等車環境
康城客好快到頂

至於137區 佢地會願意兜工業邨加康城自轉先上公路?

LN9267 發表於 2023-1-22 11:20
九巴提到298C開辦問題與298X正在整體檢討，因爲有資源重疊，亦提到希望下次交運會就將藍巴士問題能與TD達 ...

TLDR...不過從hold起298C開始
都預咗一定點都係畀298X上
（仲要環保係中立場
坑口唔上都唔會倒去新巴乜滯
九巴視新巴係敵人而黨鐵唔係，當然唔會上心）

只不過依家個情況係會唔會直接走數，一班都唔開