[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
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我覺得要借將軍澳旺區做總站過橋去做全日，市中心或坑口係好選擇，寶林就太遠，搭原本行寶琳路的290s更快。
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前荃葵青區居民
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方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班次支離破碎，一時坑口北上車，一時要過對面明德村上車，唔願去對面馬路就要兜寶林
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hz6751 發表於 2022-11-24 17:56
方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班 ...
過個馬路有幾難？我唔認為有幾大問題 |
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呢個又真係唔係大問題坑口北98D特有哂開車時間
返工啱時間嘅都搭嗰架
唔啱嘅，咪直接過對面明德上康城特
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影響不大 唯一係亂，因為ETA show唔到快車定慢車，架車來到就跑唔切過馬路搭
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 214P_world 於 2022-11-24 22:36 編輯
若要全日 的確係，擺寶琳冇意思(慢過290系列)，將南喺將藍出口 兜康城即行回頭路 效果未必好 (但如果康城兜將南 又實遭反對) ，反而如果298X 290E對調可能ok (畢竟坑口唔會prefer 298X to 298C, 但290E如果行六號幹線仍有少許賣點) |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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係，如果290系列新增資源開特快版 (例如調景嶺/將南直上隧道)，相信會有捧場客/藍田乘客/轉車客，亦可以比將南一個九巴選擇直上轉車站，及不影響290系列原本於山上的服務，但290E出現後部署就不再一樣
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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冇錯，行得將藍就不如環澳路直出，行到百勝角就不如直行將隧
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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行將隧，兜麗港城就變得好唔合理，咁麗港城就無得打劫架車
而家好明顯係sell緊康城麗港城兩大屋苑特快 其他只係陪襯來
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