方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 17:50
298E/F主要客源都唔係百勝角同環保大道
玩工業邨人咩

298C對比298E/ F只係入埋康城站

JX9097 發表於 2023-1-27 20:36
298C對比298E/ F只係入埋康城站

你認真？
298C匯豐掉頭喎

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 20:53
你認真？
298C匯豐掉頭喎

Sor...諗住全日就會改工業邨開，順住北走

JX9097 發表於 2023-1-27 21:01
Sor...諗住全日就會改工業邨開，順住北走

就算係都冇咗工業邨循環
除咗總站上落之外，單邊就行得遠
長途線一程過/大半程過就冇乜所謂
去坑口駁鐵都要單邊行得遠
一樣玩謝工業邨返工人士

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 21:23
就算係都冇咗工業邨循環
除咗總站上落之外，單邊就行得遠
長途線一程過/大半程過就冇乜所謂

飛培成路 改停坑口站 可解決呢個問題

但如果用C食E，我比較關注入唔入百勝角路、入唔入康城路、入唔入清半呢d細節位

214P_world 發表於 2023-1-27 22:03
飛培成路 改停坑口站 可解決呢個問題

但如果用C食E，我比較關注入唔入百勝角路、入唔入康城路、入唔入清 ...

講緊工業邨上落喎

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 22:12
講緊工業邨上落喎

工業邨轉鐵嘛，PTI就直接入站，培成路就過一條街

214P_world 發表於 2023-1-27 22:13
工業邨轉鐵嘛，PTI就直接入站，培成路就過一條街

唔係循環線
駿日街落車點喺同一個上站車走？
去駿盈街入工業邨嗰程又係要行，望下98就知咩問題

仲未計長途線令開車時間難預
人哋而家日日較啱時間搭地鐵到坑口轉298EF

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 22:21
唔係循環線
駿日街落車點喺同一個上站車走？
去駿盈街入工業邨嗰程又係要行，望下98就知咩問題

所以我並不認為C食E能輕易做到，其中一個細節位是入康城路 再入百勝角路，
一來同小巴重疊，二來工業邨出坑鐵會耐咗 改康鐵轉亦要評估是否同樣吸引

214P_world 發表於 2023-1-27 17:54
關鍵在於298X/795/795P現在客量唔靚仔，潛在客量則有待研究，
所以爭唔爭來開，關鍵在於「搶來賺」或「送 ...

但如果對家先開全日線，自己覺得蝕底，實會開線還擊